2016-12-3 Soalan jawapan

1. Sentiasa perhatikan bacaan pada alat pengukur tekanan, alat pengukur vakum, dan alat pengukur arus. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera； 　 2. Periksa label minyak pelincir secara berkala, agar jumlah minyak kekal dalam julat yang ditetapkan. Semak kualiti minyak pelincir secara teratur; sekiranya terdapat perubahan, gantikan minyak tersebut dengan jenis yang sesuai secepat mungkin ； 　　 3. Perhatikan secara berkala keadaan bekalan minyak pelincir, minyak penutup, dan air penyejuk ； 　　 4. Periksa secara berkala kekukuhan skru asas pam sentrifugal dan motor, suhu badan pam serta bearing, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Sekiranya terdapat sebarang masalah, segera atasi ia ； 　　 5. Bagi pam sentrifugal yang mempunyai struktur yang kompleks dan tahap automasi yang tinggi, ia perlu dihidupkan, diselenggara, dan dimatikan mengikut prosedur operasi yang ditetapkan. Tanpa bukti saintifik atau hasil ujian yang jelas, kaedah operasinya tidak boleh diubah secara sembarangan.

1. Adakah terdapat sebarang kelainan pada tekanan dan aliran keluaran?； Arus motor 2 ； 3. Adakah terdapat bunyi yang luar biasa? ； 4. Getaran dan suhu bearing ； 5. Kualiti dan kuantiti minyak pelincir ； 6. Keadaan penapis pada pintu masuk pam ； 7. Adakah air penyejuk mengalir dengan lancar? ； 8. Suhu penutup paksi dan keadaan kebocoran ； 9. Adakah terdapat kebocoran di tempat lain? ； 10. Tahap cecair di pintu masuk adalah mencukupi.

1. Permulaan: Sebelum memulakan operasi, persiapan berikut perlu dilakukan: (1) Periksa keadaan peralatan pam air tersebut untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik. (2) Bearing dipenuhi dengan minyak; tahap minyak adalah normal, dan kualiti minyak juga memuaskan.
(3) Buka semua injap masuk pada pam sentrifugal tersebut. (4) Isi pam dengan air, atau gunakan pam vakum untuk mengalirkan air ke dalamnya (kecuali kes aliran balik). Buka injap pelepas udara untuk membuang udara yang berlebihan. (5) Periksa keadaan kebocoran pada penutup paksi; sebaiknya, terdapat sedikit titisan air dari penutup tersebut. (6) Arah putaran motor adalah betul. 2. Operasi: Semasa operasi, pemeriksaan dilakukan secara berkala. Terdapat empat aspek yang perlu diperiksa: 1. Pemeriksaan bearing – Suhu bearing tidak boleh melebihi 75°C. (2) Bilik bearing tidak boleh diterusi air atau bahan kotoran; minyak pula tidak boleh menjadi emulsi atau berwarna hitam. (3) Semasa menggunakan pelincir minyak cair untuk bearing berputar, paras minyak haruslah tidak lebih rendah daripada garis pusat penunjuk tahap minyak. (4) Adakah terdapat bunyi yang luar biasa? Biasanya, apabila bearing berputar rosak, akan timbul bunyi yang tidak normal. Adakah bacaan pada alat pengukur vakum, tekanan, dan arus elektrik berada dalam keadaan normal? (1) Jarum alat pengukur vakum tidak seharusnya bergerak terlalu banyak; pergerakan yang berlebihan boleh menyebabkan wap terbentuk di pintu masuk pam. Selain itu, bacaan pada alat pengukur vakum juga tidak seharusnya terlalu tinggi; bacaan yang tinggi mungkin disebabkan oleh penyumbatan pada injap pintu masuk, atau penurunan paras air di tangki penyerap. (2) Jika bacaan pada penunjuk tekanan keluaran terlalu rendah, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan teruk pada cincin pengedap atau selubung bilah pandu. Jarak antara stator dan rotor terlalu besar, atau injap keluaran dibuka terlalu lebar, menyebabkan aliran cecair menjadi tinggi manakala tekanan yang dihasilkan rendah. (3) Jika bacaan ammeter terlalu tinggi, ia mungkin disebabkan oleh aliran yang tinggi, atau geseran yang berlaku antara komponen-komponen kawalan industri tersebut. 3. Adakah unit pam menghasilkan getaran yang terlalu kuat? Punca-punca getaran tersebut ialah: (1) Pusat paksi pam air dan motor tidak sejajar. (2) Skru asas pam air atau motor longgar, atau asasnya tidak kukuh. (3) Jisim rotor tidak seimbang. (4) Pam beroperasi pada aliran yang rendah, yang menyebabkan timbulnya daya radial, aliran balik, dan efek kavitasasi. 4. Adakah proses penyegelan berjalan dengan normal? (1) Semasa penyegelan jenis K berfungsi dengan baik, tidak akan berlaku kebocoran cecair. (2) Jika terdapat sistem air penyejuk, perlu periksa sama ada aliran air berjalan dengan normal.

1. Perhatikan arus elektrik yang digunakan oleh pam tersebut serta tekanan keluarannya.
2. Semak tahap minyak, kualiti minyak, serta air penyejuk.
3. Pantau suhu bearing dan getaran pam semasa ia beroperasi.
4. Semak sama ada skru asas pam dan motor tersebut longgar atau tidak

Semasa pam beroperasi, perkara-perkara berikut perlu diberi perhatian dari segi penyelenggaraan: 1. Periksa secara berkala bacaan pada penunjuk tekanan, penunjuk vakum, dan penunjuk arus. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera； 2. Periksa label minyak pelincir secara berkala, agar jumlah minyak kekal dalam julat yang ditetapkan. Semak kualiti minyak pelincir secara teratur; sekiranya terdapat perubahan, gantikan minyak tersebut dengan jenis yang sesuai secepat mungkin ； 3. Perhatikan secara berkala keadaan bekalan minyak pelincir, minyak penutup, dan air penyejuk ； 4. Periksa secara berkala kekukuhan skru asas pam sentrifugal dan motor, suhu badan pam serta bearing, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Sekiranya terdapat sebarang masalah, segera atasi ia ； 5. Bagi pam sentrifugal yang mempunyai struktur yang kompleks dan tahap automasi yang tinggi, ia perlu dihidupkan, diselenggara, dan dimatikan mengikut prosedur operasi yang ditetapkan. Tanpa bukti saintifik atau hasil ujian yang jelas, kaedah operasinya tidak boleh diubah secara sembarangan. 1. Patuhi sepenuhnya peraturan keselamatan, termasuk prosedur pengendalian pam pembuangan air di bawah permukaan air serta sistem pertukaran shift. Orang yang bukan petugas yang bertugas dilarang sama sekali mengendalikan peralatan tersebut, agar dapat dicegah berlakunya kemalangan. 2. Dilarang sama sekali untuk mengelap peralatan semasa ia sedang beroperasi. Pelbagai jenis alat dan benda lain juga tidak dibenarkan diletakkan di atas pam dan motor. 3. Sebelum pam dihidupkan, pam tersebut perlu diisi sepenuhnya dengan cecair, sehingga apabila lubang pelepasan udara di bahagian atas badan pam dibuka, cecair akan keluar dari situ. 4. Tutup injap keluaran sebelum pam dihidupkan. 5. Sebelum menghidupkan pam sentrifugal, perlu memutar roda pam terlebih dahulu dan menambah minyak pelincir. Perhatikan keadaan penyejukan. Buka injap masuk dan hidupkan motor; periksa sama ada tekanan berada pada tahap yang stabil sebelum membuka injap keluar. 6. Sentiasa perhatikan bacaan pada penunjuk tekanan dan amper meter untuk memastikan ia berada dalam keadaan normal. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dengan segera dan atasi ia secepat mungkin. 7. Periksa secara berkala paras minyak pelincir dan penunjuk tahap minyak, agar jumlah minyak kekal dalam julat yang ditetapkan. Semak kualiti minyak pelincir secara berkala; sekiranya terdapat sebarang kelainan, gantikan minyak tersebut dengan jenis yang sesuai secepat mungkin. 8. Periksa secara berkala keadaan bekalan minyak pelincir, minyak penutup, dan air penyejuk. 9. Periksa secara berkala kekukuhan skru sokongan pada pam sentrifugal dan motor tersebut. Semak juga suhu badan pam serta bearing, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Jika terdapat sebarang masalah, segera atasi ia. 10. Pam sentrifugal yang mempunyai struktur yang kompleks dan tahap automasi yang tinggi perlu dioperasikan, diselenggara, dan dimatikan mengikut prosedur operasi yang ditetapkan. Tanpa adanya asas saintifik atau bukti yang jelas, kaedah operasinya tidak boleh diubah secara sembarangan.

1. Sentiasa perhatikan bacaan pada alat pengukur tekanan, alat pengukur vakum, dan alat pengukur arus. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera； 　　2. Periksa label minyak pelincir secara berkala, agar jumlah minyak kekal dalam julat yang ditetapkan. Semak kualiti minyak pelincir secara teratur; sekiranya terdapat perubahan, gantikan minyak tersebut dengan jenis yang sesuai secepat mungkin ； 　　3. Perhatikan secara berkala keadaan bekalan minyak pelincir, minyak penutup, dan air penyejuk ； 　　4. Periksa secara berkala kekukuhan skru asas pam sentrifugal dan motor, suhu badan pam serta bearing, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Sekiranya terdapat sebarang masalah, segera atasi ia ； 　　5. Bagi pam sentrifugal yang mempunyai struktur yang kompleks dan tahap automasi yang tinggi, ia perlu dihidupkan, diselenggara, dan dimatikan mengikut prosedur operasi yang ditetapkan. Tanpa bukti saintifik atau hasil ujian yang jelas, kaedah operasinya tidak boleh diubah secara sembarangan.

Perkara yang perlu diperhatikan semasa pam sentrifugal beroperasi ialah: 1. Periksa arus motor dan bunyi operasinya untuk memastikan ia berada dalam keadaan normal. 2. Suhu bearing motor atau pam tidak boleh melebihi suhu persekitaran sebanyak 35°C, dan suhu maksimumnya tidak boleh melebihi 75°C. 3. Adakah terdapat bunyi geseran logam pada bilah pam, bearing pam, atau bearing motor. 4. Tidak kira apa sebabnya yang menyebabkan sistem berhenti, perlu dilakukan pemeriksaan, penyelenggaraan, dan pembaikan pada peralatan tersebut. Sebelum masalah tersebut dapat diselesaikan sepenuhnya, jangan cuba menghidupkan semula sistem tersebut secara berisiko. 5. Periksa secara berkala suhu bearing di setiap bahagian untuk memastikan ia berada dalam keadaan normal. 6. Perhatikan keadaan operasi peralatan tersebut; pastikan getaran dan bunyi yang dihasilkan adalah normal. 7. Perhatikan sama ada skru-skru di setiap bahagian tersebut longgar atau tidak. 8. Periksa sama ada motor berfungsi dengan normal atau tidak. 9. Semak sama ada arus berada dalam julat yang normal. 10. Perhatikan sama ada terdapat kebocoran cecair dalam saluran tersebut. 11. Elakkan keadaan berputar tanpa tujuan. 12. Semasa operasi, periksa secara berkala tekanan dan aliran air penutup poros tersebut.
13. Bagi sistem penyegelan yang menggunakan gabungan roda pengganti dan bahan pengisi, pastikan ketegangan bahan pengisi diselaraskan dengan betul, dan gantikan bahan pengisi tersebut secara berkala, agar sentiasa ada sedikit air bersih yang mengalir melalui poros. 14. Periksa keadaan penggunaan bracket secara berkala. Periksa juga tahap kebersihan minyak pelincir serta paras minyak tersebut. Untuk mencegah bearing daripada menjadi terlalu panas, air penyejuk perlu digunakan.

1. Pemeriksaan bearing: (1) Suhu bearing tidak boleh melebihi 75°C. (2) Bilik bearing tidak boleh diterusi air atau bahan kotoran; minyak pula tidak boleh menjadi emulsi atau berwarna hitam. (3) Semasa menggunakan pelincir minyak cair untuk bearing berputar, paras minyak haruslah tidak lebih rendah daripada garis pusat penunjuk tahap minyak. (4) Adakah terdapat bunyi yang luar biasa? Biasanya, apabila bearing berputar rosak, akan timbul bunyi yang tidak normal. Adakah bacaan pada alat pengukur vakum, tekanan, dan arus elektrik berada dalam keadaan normal? (1) Jarum alat pengukur vakum tidak seharusnya bergerak terlalu banyak; pergerakan yang berlebihan boleh menyebabkan wap terbentuk di pintu masuk pam. Selain itu, bacaan pada alat pengukur vakum juga tidak seharusnya terlalu tinggi; bacaan yang tinggi mungkin disebabkan oleh penyumbatan pada injap pintu masuk, atau penurunan paras air di tangki penyerap. (2) Jika bacaan pada penunjuk tekanan keluaran terlalu rendah, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan teruk pada cincin pengedap atau selubung bilah pandu. Jarak antara stator dan rotor terlalu besar, atau injap keluaran dibuka terlalu lebar, menyebabkan aliran cecair menjadi tinggi manakala tekanan yang dihasilkan rendah. (3) Jika bacaan ammeter terlalu tinggi, ia mungkin disebabkan oleh aliran yang tinggi, atau geseran yang berlaku antara komponen-komponen kawalan industri tersebut. 3. Adakah unit pam menghasilkan getaran yang terlalu kuat? Punca-punca getaran tersebut ialah: (1) Pusat paksi pam air dan motor tidak sejajar. (2) Skru asas pam air atau motor longgar, atau asasnya tidak kukuh. (3) Jisim rotor tidak seimbang. (4) Pam beroperasi pada aliran yang rendah, yang menyebabkan timbulnya daya radial, aliran balik, dan efek kavitasasi. 4. Adakah proses penyegelan berjalan dengan normal? (1) Semasa penyegelan jenis K berfungsi dengan baik, tidak akan berlaku kebocoran cecair. (2) Jika terdapat sistem air penyejuk, perlu periksa sama ada aliran air berjalan dengan normal.

1. Patuhi sepenuhnya peraturan keselamatan, termasuk prosedur pengendalian pam pembuangan air di bawah permukaan air serta sistem pertukaran shift. Orang yang bukan petugas yang bertugas dilarang sama sekali mengendalikan peralatan tersebut, agar dapat dicegah berlakunya kemalangan. 2. Dilarang sama sekali untuk mengelap peralatan semasa ia sedang beroperasi. Pelbagai jenis alat dan benda lain juga tidak dibenarkan diletakkan di atas pam dan motor. 3. Sebelum pam dihidupkan, pam tersebut perlu diisi sepenuhnya dengan cecair, sehingga apabila lubang pelepasan udara di bahagian atas badan pam dibuka, cecair akan keluar dari situ. 4. Tutup injap keluaran sebelum pam dihidupkan. 5. Sebelum menghidupkan pam sentrifugal, perlu memutar roda pam terlebih dahulu dan menambah minyak pelincir. Perhatikan keadaan penyejukan. Buka injap masuk dan hidupkan motor; periksa sama ada tekanan berada pada tahap yang stabil sebelum membuka injap keluar. 6. Sentiasa perhatikan bacaan pada penunjuk tekanan dan amper meter untuk memastikan ia berada dalam keadaan normal. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dengan segera dan atasi ia secepat mungkin. 7. Periksa secara berkala paras minyak pelincir dan penunjuk tahap minyak, agar jumlah minyak kekal dalam julat yang ditetapkan. Semak kualiti minyak pelincir secara berkala; sekiranya terdapat sebarang kelainan, gantikan minyak tersebut dengan jenis yang sesuai secepat mungkin. 8. Periksa secara berkala keadaan bekalan minyak pelincir, minyak penutup, dan air penyejuk. 9. Periksa secara berkala kekukuhan skru sokongan pada pam sentrifugal dan motor tersebut. Semak juga suhu badan pam serta bearing, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Jika terdapat sebarang masalah, segera atasi ia. 10. Pam sentrifugal yang mempunyai struktur yang kompleks dan tahap automasi yang tinggi perlu dioperasikan, diselenggara, dan dimatikan mengikut prosedur operasi yang ditetapkan. Tanpa adanya asas saintifik atau bukti yang jelas, kaedah operasinya tidak boleh diubah secara sembarangan.

Adakah tekanan di hadapan dan belakang pam air berada pada tahap yang normal? Adakah arus elektriknya normal? Adakah terdapat kebocoran? Adakah terdapat bunyi bising atau getaran yang tidak normal?

1. Adakah terdapat sebarang kelainan pada bunyi semasa ia beroperasi?； 2. Warna minyak pelincir di dalam kotak bearing, serta tahap cecairnya ； 3. Suhu dan getaran bearing motor serta pam ； 4. Keadaan air penyejuk ； 5. Keadaan operasi minyak penutup, paras cecair dalam tangki minyak penutup ； 6. Adakah arus elektrik motor berfluktuasi? ； 7. Adakah terdapat turun naik dalam aliran air? Periksa sama ada perlu membersihkan penapisnya.

Pos ini kali terakhir diubah suai oleh Achuan pada 3-12-2016 pukul 12:38. Perlu sentiasa memerhatikan bacaan pada alat pengukur tekanan dan arus elektrik. Jika terdapat sebarang kelainan, carilah punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera； Perhatikan petunjuk pelinciran dengan kerap, periksa kualiti minyak secara berkala, dan gantikannya secepat mungkin ； Perhatikan secara berkala keadaan pelincir, penutup minyak, serta bekalan air penyejuk dan air pengedap ； Periksa secara berkala kekukuhan skru asas pam sentrifugal dan motor elektrik, suhu bearing motor yang terdapat dalam badan pam, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi

⑴ Perhatikan sentiasa bacaan pada penunjuk tekanan dan amper meter. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera. ⑵ Pantau petunjuk pelinciran dengan kerap, periksa kualiti minyak secara berkala, dan gantikannya apabila diperlukan. ⑶ Periksa secara berkala keadaan pelincir, penutup minyak, serta bekalan air penyejuk dan air pengedap. ⑷ Periksa secara berkala kekukuhan skru asas pam sentrifugal dan motor elektrik, suhu bearing motor serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Atasi sebarang masalah yang ditemui dengan segera.

⑴ Perhatikan sentiasa bacaan pada penunjuk tekanan dan amper meter. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera. ⑵ Pantau petunjuk pelinciran dengan kerap, periksa kualiti minyak secara berkala, dan gantikannya apabila diperlukan. ⑶ Periksa secara berkala keadaan pelincir, penutup minyak, serta bekalan air penyejuk dan air pengedap. ⑷ Periksa secara berkala kekukuhan skru asas pam sentrifugal dan motor elektrik, suhu bearing motor serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Atasi sebarang masalah yang ditemui dengan segera

Perhatikan sentiasa bacaan pada penunjuk tekanan dan amper meter untuk memastikan ia berada dalam keadaan normal. Jika terdapat sebarang kelainan, cari punca masalah tersebut dan atasi ia dengan segera. Periksa label minyak pelincir secara berkala, supaya jumlah minyak kekal dalam julat yang ditetapkan. Semak kualiti minyak juga secara berkala; sekiranya terdapat perubahan, gantikan minyak tersebut dengan jenis yang sesuai secepat mungkin. Periksa secara berkala keadaan minyak pelincir, penutup minyak, serta bekalan air penyejuk. Segera atasi masalah yang ditemui. Periksa secara berkala kekukuhan bolt yang digunakan untuk memasang pam sentrifugal dan motor tersebut. Perhatikan juga suhu badan pam serta aci pam, serta bunyi yang dihasilkan semasa pam beroperasi. Bagi pam sentrifugal yang mempunyai struktur yang kompleks dan tahap automasi yang tinggi (seperti pam berlindung), ia perlu dihidupkan, diselenggara, dan dimatikan mengikut prosedur operasi yang ditetapkan. Tidak boleh mengubah cara operasinya tanpa adanya asas saintifik atau bukti hasil ujian.

Perhatikan tahap minyak dan kualitinya, sama ada air penyejuk mengalir dengan lancar, serta suhu bearing Keadaan getaran pam, keadaan arus elektrik, tekanan di keluaran pam, dan sebagainya

1. Buka sepenuhnya injap import, dan alirkan gas yang berada di hadapan injap keluar. Selepas mesin dihidupkan, laraskan tetapan tersebut mengikut parameter prestasi pam.
2. Sebelum menghidupkan pam, buka terlebih dahulu injap saluran air untuk penyegelan mekanikal pam, agar air dapat mengalir ke dalamnya. 3. Pertama sekali, hidupkan sistem penyejukan bearing tersebut. 4. Pelincir perlu ditambah pada bearing.

1. Buka sepenuhnya injap import, dan alirkan gas yang berada di hadapan injap keluar. Selepas mesin dihidupkan, laraskan tetapan tersebut mengikut parameter prestasi pam.
2. Sebelum menghidupkan pam, buka terlebih dahulu injap saluran air untuk penyegelan mekanikal pam, agar air dapat mengalir ke dalamnya. 3. Pertama sekali, hidupkan sistem penyejukan bearing tersebut. 4. Pelincir perlu ditambah pada bearing.