【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۲۲۹】۵ دسامبر ۲۰۱۶
Thread Content
【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۲۲۹】۵ دسامبر ۲۰۱۶: چرا نسبت فشردهسازی مراحل مختلف کمپرسورهای فشار بالا نباید تفاوت زیادی داشته باشد؟ پس از پاسخ دادن، ** به عنوان منبع نمایش داده میشود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. نسبت فشردهسازی بیش از حد منجر به موارد زیر میشود: ۱. تفاوت دمای بیشتر بین دو مرحله در محیط و قطعات تجهیزات، که باعث کاهش عمر مفید تجهیزات میگردد. ۲. دمای گازهای خروجی بیش از حد است. ۳. ممکن است باعث فشار بیش از حد بر زیردستان شود و منجر به تفاوت زیاد در لرزش سطوح مختلف شود. خلاصه سؤالات و پاسخهای سال ۲۰۱۶ (بهروزرسانی شده تا دسامبر~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html جذب حامیان برای «رقابت انتخاب ده عضو برتر هایچوان در سال ۲۰۱۶» http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (منبع: فروم صنایع شیمیایی هایچوان)
مسافت حرکت پیستو ثابت است؛ برای اینکه کار محفظه احتراق یکنواخت باقی بماند
۱. تفاوت دمایی بین دو سطح در محیط و قطعات تجهیزات زیاد است که عمر مفید تجهیزات را کاهش میدهد. ۲. دمای گازهای خروجی بیش از حد است. ۳. ممکن است باعث فشار بیش از حد بر زیردستان شود و منجر به تفاوت زیاد در لرزش سطوح مختلف شود.
نسبت فشردهسازی هر بخش تقریباً یکسان است، مصرف انرژی برای فشردهسازی در هر بخش نیز تقریباً یکسان است؛ در نتیجه، توان محوری کلی کمپرسور کمترین مقدار را دارد و از نظر صرفهجویی در انرژی، بهترین عملکرد را دارد.
عمدتاً دلیل آن، عدم توانایی در رفع گرمای ناشی از فشردهسازی است که بر عمر مفید حلقههای پیستون و لولههای سیلندر تأثیر میگذارد.
نسبت فشار بیش از حد است؛ دمای گاز خروجی کمپرسور بالا میرود که منجر به آسیب به دریچههای گازی یا پرکنندهها میشود
افزایش تولید گرما منجر به افزایش میزان آب خنککننده میشود؛ استحکام میللنگ، میلها و سایر قطعات نیز افزایش مییابد و توان نیز بالاتر میگردد
از نظر تئوری، هرچه تعداد مراحل کمپرسور بیشتر باشد، بهتر است؛ اما در عمل، تعداد مراحل کمپرسور نباید خیلی زیاد باشد. زیرا با افزایش هر مرحله، قطعاتی مانند شیرهای بخار نیز اضافه میشوند و این امر ساختار کمپرسور را پیچیده میکند. هرچه نسبت فشردن بالاتر باشد، دمای خروجی نیز بالاتر میرود و مصرف توان بیشتری صورت میگیرد؛ همچنین دمای خروجی ممکن است از نقطه جوش روغن روانکاری فراتر رود و در نتیجه روغن روانکاری به زغال تبدیل شود. در شرایط عادی، نسبت فشردهسازی هر مرحله از کمپرسور بیشتر از ۳ تا ۵ نمیشود
تفاوت نسبت فشردهسازی بسیار زیاد است و دمای خروجی تفاوت چشمگیری خواهد داشت. عدم تعادل در انجام کار توسط میله پیستون، در نهایت به میله محور منتقل میشود و باعث توزیع ناهموار فشار بر روی آن میگردد؛ در طول زمان، این امر منجر به سایش ناهموار میشود.
۱. افزایش نیروی پیستون； ۲. افزایش توان موتور ； ۳. استحکام میل لنگ، میله پیستون، میله اتصال، پیستون، مخزن و صفحات نیز باید افزایش یابد ； ۴. افزایش دما ناشی از نسبت فشردن بالا، مقدار گاز را کاهش میدهد و الزامات مربوط به آب خنککننده و اختزالکنندهها را افزایش میدهد.
هر بار که سطح سری افزایش مییابد، مجموعهای از قطعات مانند دریچههای سیلندر نیز اضافه میشود و این امر باعث پیچیدهتر شدن ساختار کمپرسور میگردد. هرچه نسبت فشردن بالاتر باشد، دمای خروجی نیز بالاتر میشود و مصرف توان افزایش مییابد؛ همچنین دمای خروجی ممکن است از نقطه شعلهوری روغن روانکاری بالاتر رود و در نتیجه روغن روانکاری به زبالههای کربنی تبدیل شود