درباره مشکلات قطعات فرسودنی تجهیزات متحرک

لوله‌های لغزنده. صفحات انتهایی میشل (واشرهای قابل کج شدن)، دیسک‌های فشاری صفحات انتهایی، همچنین سیل‌های روغنی و گازی، همگی از قطعاتی هستند که به راحتی خراب می‌شوند

عنوان کمی گسترده است؛ بهتر است راهنمای مربوطه را بررسی کنید، زیرا معمولاً فهرستی از قطعاتی که مستعد خرابی هستند، در آن وجود دارد. اگر اطلاعات آماده‌ای برای خلاصه‌سازی وجود ندارد، اصول عبارتند از: ۱. نقاطی که در معرض نشت هستند، مانند سیل‌های پمپ، سیل‌های روغنی، وصله‌ها و غیره؛ سیل‌های گاز خشک در فشرده‌سازهای سانتریفوژی، وصله‌ها و غیره؛ شیرهای مصرف و تخلیه در کمپرسورهای رفت‌وبرگشتی، پرکننده‌های میله پیستون، وصله‌های سیل و غیره. ۲. لوله‌کشی‌ها، صفحات لغزشی و سایر قطعاتی که در حین چرخش به راحتی فرسوده می‌شوند. ۳. قطعات پمپ‌های مرکزگرا مانند پره، کاسه محور و سایر اجزایی که مستعد خوردگی هستند.

سؤالت واقعاً عالی است؛ اگر پول دارید، طبق نقشه مقدار بیشتری ذخیره کنید، چون کسی نمی‌داند چه چیزی خراب خواهد شد. اگر پولی ندارید، مقداری سفال، لوله‌کشی، درپوش روغن، حلقه ورودی و درپوش ماشین تهیه کنید. هنگام تعمیرات، خواهش می‌کنم حتماً قطعات یدکی در دسترس باشد.

آخرین بار، این پست توسط ddfmy در تاریخ ۲۰۱۶-۱۲-۲ ساعت ۰۹:۲۴ ویرایش شد. قطعات شکننده معمول پمپ‌ها عبارتند از: لوله‌های روانکاری (شکننده‌ترین)، درزبندهای مکانیکی (شکننده‌ترین)، میله‌های اتصال (پیچ‌ها) و بلوک‌های الاستیکی (شکننده‌ترین)، حلقه‌های محافظ، غلاف محور و محور خود. قطعات مستهلک کمپرسورهای مرکزگرا عبارتند از: لوله‌های روتوری (صفحات روتور و درپوش‌های آن)، مهره‌های هوا، قطعات مربوط به کپلینگ‌ها، قطعات مهر و موم کننده مختلف (شامل تمامی تنظیم‌کننده‌ها، سیستم‌های فشار روغن و تنظیم، مکانیزم‌های اجرایی، سیلندرها، جعبه‌های لوله‌های روتوری، فلنج‌های ورودی و خروجی در نقاط مختلف و غیره)، حسگرهای اندازه‌گیری دما و لرزش در نقاط مختلف؛ سایر تولیدکنندگان دستگاه‌های اصلی نیز باید فهرستی از این قطعات ارائه دهند. قطعات مستهلک کمپرسورهای رفت و برگشتی: لاستیک‌های محور، حلقه‌های پیستون، لاستیک‌های نگهدارنده پیستون، میله پیستون (در واقع میله پیستون باید جزو قطعات خراب‌شدنی محسوب شود، اما اغلب بیشتر خراب می‌شود)، میله اتصال (در واقع میله اتصال نیز باید جزو قطعات خراب‌شدنی محسوب شود، اما اغلب آسیب می‌بیند و باید مقداری از آن نیز در اختیار داشت)، پیچ‌های بزرگ میله اتصال، مجموعه کلیدهای دریچه، لوازم جانبی دریچه (عمدتاً صفحات دریچه و فنرها)، وصله‌های ضدنشت مختلف، پیستون نیز جزو قطعات خراب‌شدنی است اما باید مقداری از آن نیز در اختیار داشت تا در صورت خرابی، زمان خرید طولانی نشود و تأثیر منفی زیادی بر زمان تولید نگذارد. در واقع، بهترین روش این است که پس از بحث با کارکنان تعمیراتی شرکت، بر اساس فهرست تولیدکننده تصمیم‌گیری شود.

به نظر می‌رسد توضیحات طبقه بالا کامل‌تر است

پمپ‌های گرانشی: حلقه ورودی، سیل مکانیکی؛ کمپرسورهای گرانشی: لغزنده‌ها، سیل گاز خشک؛ کمپرسورهای رفت و برگشتی: پرکننده‌ها، جعبه سیلندر، دریچه‌های گاز

در مورد این مشکل، مثلاً اگر محور را آماده نگه دارید، ممکن است دو یا سه سال هیچ مشکلی پیش نیاید. اما اگر خراب شود، کافی نیست. همه چیز را کمی آماده نگه دارید، فقط به عملکرد خودتان توجه کنید. با تلاش برای مدتی، تجربه کسب خواهد شد.

مقداری همه چیز را آماده نگه دارید، حداقل باید یک مجموعه کامل وجود داشته باشد؛ گاهی حتی کمبود یک پیچ هم مشکلات زیادی ایجاد می‌کند

محورها نیز واقعاً باید یکی یا دو تا در اختیار داشته شوند

آمادگی، پیشگیری از مشکلات است؛ هرچه بتوانید درخواست بیشتری ارائه دهید، بهتر است