ヒンジ式熱交換器の出口空気温度を上げる方法
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題名の通り、現在、フラップ式熱交換器があり、0.8kgの蒸気を用いて空気を加熱しています。空気の流速は変えずに、どうすれば熱交換器の出口における空気の温度を上げることができるか、皆さんのご意見をお待ちしています； 注：凝縮水出口温度の上昇、蒸気流速の上昇、空気流速の低下は除く；
フィン付きチューブのスケール除去、プロセス流体の伝熱係数の向上またはスケール除去
元の質問：現在、フラップ型熱交換器があり、0.8kgの蒸気を用いて空気を加熱している。熱交換される空気の流速は変わらない状態で、どうすれば熱交換器の出口における空気の温度を上げることができるか、皆さんのご意見をお願いします； 注：凝縮水出口温度の上昇、蒸気流速の上昇、空気流速の低下は除く；” 投稿者のこの質問は、空気側の流速が変わらないという前提を置いており、それが曖昧さの原因となっている。既定の送気管路で、作業圧力と入口温度が変わらない場合、このときの空気流量も変わらないと見なすことができる。そのため、水蒸気側のパラメータを変更しなければ要求を満たすことは不可能だ。しかし、質問者は水蒸気側のパラメータに制約を設けており、単に水蒸気圧を上げるだけでは出口温度の上昇に大きな影響はない。この点を無視するなら、この前提の下では2階で述べられている清掃しか考えられず、それも元の装置に多量の汚れがある場合に限られる。 もし「空気の流速を一定に保つ」という考え方をより広く解釈し、例えば空気の入口温度を上げることで（同時に流速を保つために流量をわずかに下げ）、水蒸気側は変わらないとした場合、出口温度は理論的に要求を満たすことができる。圧力要因については（一般的に現場での操作は困難）、理論上は圧力を下げつつ流量を減らして流速を保つことができ、この場合も排気温度を上昇させる目的を達成することが可能である。もう一つの要因は、空気の吸気に含まれる水分量ですが、これについては投稿者が言及していないため、フロントエンドの工程状況は不明です。吸気の含水率を下げるために除湿を行う場合（特に含水率が高い運転条件において）、排気温度を上昇させる目的も達成できる。