डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में उपयोग होने वाले उत्प्रेरकों के पूर्व-सल्फरीकरण हेतु सल्फरयुक्त तेल स ? ? ?
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डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में उपयोग होने वाले उत्प्रेरकों के पूर्व-सल्फरीकरण हेतु सल्फरयुक्त तेल स ? ? ?
कम अशुद्धियों वाला, कम एलीन्स वाला शुद्ध तेल!
इसके लिए निर्माता को ही आवश्यकताएँ निर्धारित करनी होंगी; ऑलिफिन की मात्रा, प्रक्रिया, ब्रोमीन की मात्रा आदि सबके लिए नियम/आवश्यकत
उस समय हमने अपनी कंपनी द्वारा निर्मित, सीधे डिस्टिल किया गया डीजल ही उपयोग में लाया। । ।
डायरेक्ट क्रैकिंग वाला डीजल, आमतौर पर “कॉमन-1” एवं “कॉमन-2” श्रेणी के तेलों से ही बनाया जाता है। इसमें सल्फर की मात्रा 300 PPM, नाइट्रोजन की मात्रा 150 PPM, एवं जल की मात्रा 0.3% होनी चाहिए; ये सभी मान सीमा से कम होने चाहिए। ये आंकड़े अनुमानित ही हैं। मुख्य बात यह है कि ऐसा तेल स्वच्छ होता है, इसलिए शुरुआत में ही ऊष्मा उत्पन्न नहीं होती। असंतृप्त हाइड्रोकार्बनों के मामले में, 180°C पर ही अभिक्रिया हो सकती है; जबकि डायरेक्ट क्रैकिंग वाले तेल में यह अभिक्रिया लगभग 260°C पर ही होती है। प्री-सल्फराइजेशन के दौरान यह तेल कैटालिस्ट की सुरक्षा में मदद करता है।
1. एलीन्स की मात्रा अधिक नहीं होनी चाहिए।
2. सल्फर की मात्रा भी कम नहीं होनी चाहिए।
3. बेहतर होगा कि सामान्य दबाव वाला डीजल ही उपयोग में लाया जाए।
2. सल्फर की मात्रा भी कम नहीं होनी चाहिए।
3. बेहतर होगा कि सामान्य दबाव वाला डीजल ही उपयोग में लाया जाए।
कोडाई का उपयोग करने हेतु, एलीन्स की मात्रा कम होनी आवश्यक ह