수소 압축기
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단위에는 수소 압축기가 두 대 있으며, 정상 가동 조건은 수소입니다.현재 압축기 시운전을 진행 중인데, 아직 수소가 없어 공기를 사용하여 시운전을 하고 있습니다. 그 결과 압축기 출구 온도가 너무 높아지는 문제가 발생했습니다. 원인이 무엇인가요?
수소와 공기의 분자량 차이가 매우 크기 때문에, 공기가 수소 밸브의 작동으로 인해 발생하는 열량도 상당히 다릅니다
동일한 유량에서 공기의 질량은 수소보다 훨씬 크므로, 동일한 부피의 공기를 압축하려면 더 많은 에너지가 필요합니다. 이 에너지는 결국 열로 변환됩니다. 현재 시험 중인 온도를 기준으로 계산해 보면, 설계 요구사항을 충족하는지 알 수 있을 것입니다
사용하는 가스 밸브가 다릅니다~~~~ 가스의 품질이 다르기 때문입니다.우리는 질소 시험 가동 기간 동안 계속해서 질소 작동용 밸브를 교체했습니다~~~~~
공기는 압축할 수 없어서 배기 온도가 너무 높아질 수 있습니다. 암모니아는 냉각 효과도 있으므로, 시험용으로는 공기압축기 대용으로 사용할 수 있지만, 배기 온도는 너무 높아지지 않도록 조절해야 합니다
잘 이해가 안 가서, 전문가님이 더 자세히 설명해 주시면 감사하겠습니다.
공기의 밀도와 수소의 밀도는 상당히 다릅니다. 피스톤식 기계가 작동할 때, 만약 개도가 100%라면 부피는 변하지 않지만 장비가 하는 일은 더 많아져서 발열이 발생합니다. 따라서 이러한 시운전은 공급업체의 허가를 받거나, 공급업체가 제시한 시운전 절차에 따라 진행되어야 합니다. 가능한 한 짧은 시간 동안의 시험 주행.
제안하건대, 부하 시험 전에 먼저 무부하 시험을 실시할 것을 권장합니다
공기와 수소의 비중이 다르기 때문에, 시험 운전 시 동력 소모가 증가하여 장비의 온도가 상승하게 됩니다.개인적인 의견으로는, 제조사의 테스트 계획에 따라 진행해야 합니다.
위의 답변을 보고 이해했어요, 하하