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Compresor de hidrógeno

2016-12-07View Original

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La unidad cuenta con dos compresores de hidrógeno; su funcionamiento normal se realiza con hidrógeno. Actualmente se está probando el compresor. Dado que aún no hay hidrógeno, se utiliza aire para las pruebas, lo que provoca que la temperatura en la salida del compresor sea demasiado alta. ¿Cuál es la causa?
Reply #22016-12-07
La diferencia en el peso molecular entre el hidrógeno y el aire es muy grande; además, la cantidad de calor generada por las válvulas que controlan el flujo de hidrógeno también difiere significativamente
Reply #32016-12-07
A la misma caudal volumétrico, la masa del aire es mucho mayor que la del hidrógeno. Por lo tanto, se necesita más energía para comprimir la misma cantidad de aire. Esa energía se convierte en calor. Pueden calcular si esto cumple con los requisitos de diseño, tomando como referencia la temperatura actual durante las pruebas
Reply #42016-12-08
Las válvulas de gas utilizadas son diferentes, ya que la calidad del gas varía. Válvulas de control de nitrógeno que reemplazamos durante las pruebas con nitrógeno~~~~~
Reply #52016-12-08
El aire no se puede comprimir, lo que provoca que la temperatura de los gases de escape sea demasiado alta. El amoníaco, por su parte, tiene un efecto refrigerante. Se puede utilizar como compresor de aire durante las pruebas de presión, pero es necesario controlar que la temperatura de los gases de escape no sea excesivamente alta
Reply #62017-05-26
No lo entiendo muy bien; espero que alguien experto pueda explicármelo mejor.
Reply #72017-05-26
La densidad del aire es muy diferente de la del hidrógeno. Cuando el motor de tipo alternativo funciona a su capacidad máxima, el volumen no cambia, pero el equipo realiza más trabajo, lo que provoca calor. Se recomienda que este tipo de pruebas se realice con el permiso del proveedor, o bien siguiendo las instrucciones proporcionadas por él. Pruebas de conducción durante el menor tiempo posible.
Reply #82017-05-26
Se recomienda realizar una prueba sin carga antes de la prueba de carga real
Reply #92017-07-04
La densidad del aire y del hidrógeno es diferente, lo que provoca un aumento en la energía necesaria para realizar las pruebas, y esto a su vez genera un aumento de la temperatura del equipo. En mi opinión personal, se debe seguir el plan de pruebas establecido por el fabricante.
Reply #102018-03-03
Después de leer las respuestas anteriores, lo entiendo, jaja

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