Ajuste del desplazamiento en las bombas centrífugas de múltiples etapas

“Después del montaje de las divisiones, se registró un desplazamiento total de 7,8 milímetros. Tras instalar el disco de equilibrio, se midió un desplazamiento posterior de 5,5 milímetros. Esto indica que hay un exceso de espacio entre los componentes del disco de equilibrio. Es necesario añadir arandelas en la parte posterior del disco de equilibrio (si es posible ajustarlo), o bien reemplazarlo por uno con dimensiones axiales mayores, reduciendo así la cantidad de arandelas en esa zona.

Mi interpretación personal: Esta situación indica que hay demasiada holgura en esa mitad del eje. Es necesario reducir la cantidad de arandelas entre el disco de equilibrio y el borde del eje. Dado que se trata de una bomba de aceite caliente, es preciso asegurar que la elongación térmica en la parte delantera sea 0,5 mm mayor que en la parte trasera (4,15 mm en la parte delantera y 3,65 mm en la trasera). Por lo tanto, hay que reducir 1,85 mm de las arandelas utilizadas (5,5 – 3,65).

¿Puedes escribir el proceso de cálculo? Gracias

La medición de la caída de presión tiene como objetivo garantizar que, durante el funcionamiento de la bomba, el centro del canal de flujo del rotor coincida lo máximo posible con el centro del canal de flujo de la carcasa de la bomba, con el fin de mejorar su eficiencia operativa. La distancia total de desplazamiento es la distancia que puede recorrer la línea central del rotor dentro de la carcasa de la bomba. Durante el montaje, la mitad de esta distancia está determinada por el disco de equilibrio: antes de instalar el disco de equilibrio, se empuja el rotor hasta el fondo; luego, una vez instalado el disco de equilibrio, se vuelve a empujar el rotor hasta el fondo. La cantidad por la cual el rotor se mueve después de instalar el disco de equilibrio representa la mitad de la distancia total de desplazamiento. En teoría, la línea central del rotor coincide exactamente con la línea central del canal de flujo. Pero en la práctica, el disco de equilibrio no funciona sobre la superficie de montaje, y debido a la expansión térmica, la mitad de la distancia de desplazamiento puede variar ligeramente según las condiciones reales. Según la cantidad total de desplazamiento, y teniendo en cuenta que el valor delantero es 0.5 mayor que el posterior, se puede calcular que los valores de desplazamiento delantero y posterior son 4.15 y 3.65 respectivamente. Sin embargo, el valor real del desplazamiento posterior es 5.5. Por lo tanto, hay que restar 5.5 – 3.65 = 1.85 mm, que corresponde al espaciador necesario

El ajuste está relacionado con las pastillas del lado de la fuerza de empuje, ¿verdad? El valor total de desplazamiento después de la instalación debe estar especificado en los planos. Los 0,5 unidades mencionados son solo una diferencia; cada lado debe tener un valor mínimo requerido. Por lo general, si 5,5 es suficiente, se puede lograr la diferencia deseada ajustando el espesor de las pastillas del lado de la fuerza de empuje. Aunque se reduzcan las pastillas del disco de equilibrio, al instalar los cojinetes de empuje, no está garantizado que el rotor quede exactamente en el centro. Al final, el espacio entre las partes sigue dependiendo del ajuste de los cojinetes de empuje. Por lo tanto, para ajustar el juego en el lado de la fuerza de empuje, es necesario medir el desplazamiento del rotor después de instalar los cojinetes de empuje

Simplemente no entiendo cómo se calculan 4.15 y 3.65

Calculado con tu desplazamiento total de 7,8 mm, la diferencia entre el frente y la parte trasera es de 0,5 mm.