الفرق بين الديزل العادي والديزل المهدرج

Thread Content

　الفرق بين الديزل العادي والديزل المهدرج
الديزل المهدرج أكثر صديقًا للبيئة من الديزل غير المهدرج، كما أن ارتفاع نسبة الهيدروجين فيه يؤدي إلى إنتاج طاقة حرارية أكبر أثناء الاحتراق. السبب هو عملية الهيدروجينة، وهي إحدى أهم طرق تنقية منتجات النفط. يشير إلى عملية تحويل الشوائب الضارة مثل الكبريت والأكسجين والنيتروجين الموجودة في الزيوت، في ظل وجود ضغط الهيدروجين والمحفزات، إلى أول أكسيد الكبريت والماء والأمونيا، وبالتالي التخلص من هذه الشوائب. كما يتم أيضًا تكرير الأوليفينات والديوليفينات عن طريق إضافة الهيدروجين إليها، بالإضافة إلى تكرير الأروماتيكات جزئيًا، وذلك لتحسين جودة الزيوت. أحيانًا، يشير تنقية الهيدروجين إلى تحسين وتنقية المواد النفطية الخفيفة، بينما يشير معالجة الهيدروجين إلى تنقية المواد النفطية الثقيلة وإزالة الكبريت منها. 　　في خمسينيات القرن العشرين، تم استخدام طريقة الهدرجة في صناعة تكرير النفط وتطورت هذه الطريقة. وفي ستينيات القرن نفسه، مع زيادة عدد أجهزة التكسير الحفزي، أصبح بإمكان مصافي النفط الحصول على هيدروجين رخيص كمنتج ثانوي، وبالتالي انتشر استخدام الهدرجة في عمليات التنقية بشكل كبير. ووفقًا للإحصائيات في أوائل الثمانينيات، شكّلت عملية التنقية بالهيدروجين في المجالات الصناعية الرئيسية ما بين 38.8% و63.6% من قدرة معالجة النفط الخام. 　　يمكن استخدام عملية التكرير بالهيدروجين في تنقية البنزين والكيروسين والديزل الذي يأتي من مصادر مختلفة، كما يمكن استخدامها في تنقية المواد الخام المستخدمة في عملية إعادة التكوين الحفزي، بالإضافة إلى تنقية زيوت التشحيم والشمع البترولي (انظر الصور الملونة). كما يمكن استخدامها في تحويل الهيدروكربونات العطرية في وقود الطائرات إلى هيدروكربونات مشبعة، وفي إزالة الكبريت من وقود الطاقة، بالإضافة إلى إزالة المعادن الثقيلة والقطران من النفط الخام. يتراوح ضغط الهيدروجين عادةً بين 1 و10 ميجا باسكال، ودرجة الحرارة بين 300 و450 درجة مئوية. غالبًا ما تكون المكونات المعدنية النشطة في العوامل المسرعة عبارة عن نوعين من كل من الموليبدينوم والتنجستن والكوبالت والنيكل (وتُسمى المكونات المعدنية ثنائية التركيب)، أما حامل العامل المسرع فهو في الغالب أكسيد الألومنيوم، أو يضاف إليه كمية صغيرة من أكسيد السيليكون والمنخل الجزيئي وأكسيد البورون، وأحيانًا يضاف الفوسفور كعامل مساعد. لهيدراتة الجزء الأروماتيكي في وقود الطائرات، يتم استخدام معادن مثل النيكل والبلاتين. يُفضل استخدام البالاديوم في عملية هدرجة الديناينات.