Amonyak tankının solunum valfinden çıkan amonyakın geri kazanımı sorunu

Eğer cihazın tasarım mukavemeti yeterliyse, emisyon ayar basıncı artırılabilir mi ve vakum ayar basıncı düşürülebilir mi? Sorunları kaynağında çözerek emisyonları azaltmak en iyi yöntemdir.

Temas ettiğim tüm havalandırma valfleri doğrudan atmosfere bağlıydı; atıldıktan sonra tekrar geri toplananını hiç görmedim. Amonyak tankları genellikle açık alanda bulundurulur; en fazla bir çatı eklenir. Eğer tahliye sırasında solunum valfinden çıkan gaz miktarı fazlaysa, kişisel olarak bir emiş fanı eklenmesini ve bu fanın gazı borular aracılığıyla açık bir hazneye yönlendirmesini öneririm. Bu şekilde daha iyi olur mu?

Meşaleyi alırken veya yakma fırınında, amonyakla asla havada solunmamalı.

Parkın atmosferik ortamı asidiktir; her seferinde kamyonlar amonyak boşaltmaya geldiğinde, havalandırma valfinden çıkan amonyak gazı hava ile reaksiyona girer ve uzaktan bakıldığında alevlenmiş gibi mavi dumanlar oluşur.

Kesinlikle iyi değil, meşaleyi almayı bırakalım

Normal basınçlı kavanozun bu özel tasarımı nasıl, tam olarak bilinmiyor. Birkaç yere sordum, görünüşe göre hepsi doğrudan atmosfere salıyor.

Amonyak tankınız bir amonyak sıvısı tankı, değil mi? Bu tür tanklar normal basınçta çalışır ve nefes alma valfi takılması normaldir. Ancak amonyak sıvısının tanka dökülmesi sırasında amonyak gazı buharlaşarak dışarı sızar ve çevrede rahatsız edici bir koku oluşur. Asidik gazlarla reaksiyona girerse mavi duman oluşur. Birincisi, tankın üstüne negatif basınçlı bir hortum bağlamayı düşünebilirsiniz (nefes alma valfi hareketsiz kalır, negatif basınç çok yüksek olmamalıdır); araçtan boşaltım sırasında bu negatif basınçlı hortumu açarak çekilen gazı suya yönlendirip amonyak gazını geri kazanabilirsiniz. İkincisi ise nefes alma valfi kullanmayıp ters U şeklinde bir sıvı mühürü kullanmayı düşünebilirsiniz (su kullanılır, ters U şeklinin üst kısmında bir valf bulunur; araçtan boşaltım sırasında valf kapatılır ve tanktaki amonyak gazı suya karışarak emilir; boşaltım sırasında ise valf açılarak hava alınır). Bu yöntem mutlaka tasarım gerekliliklerine uymayabilir, sadece referans içindir.

Şu anki tasarıma göre, amonyak depolama tanklarına solunum valfleri eklenmesi mümkün olmayabilir. Bizim amonyak sistemimizde solunum valfi yok; doğrudan yakma sistemiyle bağlantılı. Sizlerin sıvı amonyak boşaltırken koruma cihazları kullandığınızı biliyorum, biz ise kompresörler ve çeşitli hortumlar kullanıyoruz. Boşaltma sırasında tankerin basıncı yüksek olduğunda, bu basınç kullanılarak malzeme depolama tankına aktarılır. Bir süre sonra tankerin basıncı depolama tankının basıncından düşük olduğunda, kompresörlerle tanktaki gaz tankere aktarılır ve böylece tankerin basıncı artırılarak boşaltma işlemi gerçekleştirilir.

Kimya şirketlerine kıyasla, bizim birimimiz oldukça basit. Biz amonyak tanklarıyız. Şu an asıl mesele, her amonyak boşaltımında, o mavi dumanın uzaktan bakıldığında alevli gibi görünmesi.

Nefes valfi geri kazanım cihazına mı sahip? İyi bir soru, solunum için aktif karbon kullanılabilir. Ancak bu durum, aktif karbonun değiştirilmesi sorununu ve aktif karbonun işlevsiz hale gelip gelmediğinin nasıl anlaşılacağı sorunlarını da beraberinde getiriyor. Bu yüzden geri dönüşüm sorununu çözmek için hâlâ uzun bir yol var.

Nefes verme hortumu bağlantılı bir solunum valfi vardır; verilen gaz suya aktarılıp emilebilir

Depo ve tankerlerin gaz fazı denge boruları var mı?； Veya tankın üstünden bir boru hattı emiş kulesine çekilir ve araçtan boşaltım sırasında dolaşım pompası açılır.

Bu gönderi en son 2017-10-28 10:00 tarihinde tanhuicong tarafından düzenlenmiştir. Geliştirilmiş hava valfi, yeni tip valflerin tüm avantajlarını devralmıştır; basınç dengeleme valfinin yerine sıvı mühür sistemi kullanılmıştır. Tampon deposundaki değişiklikler sayesinde montaj hassasiyeti artırılmış ve yukarıda bahsedilen yeni tip valflerin eksiklikleri giderilmiştir. Çalışma prensibi Şekil 3’te gösterilmiştir.