انخفاض قدرة وحدة إنتاج النيتروجين
Thread Content
لدى شركتنا وحدة لإنتاج النيتروجين بسعة 600 متر مكعب، وقد كانت تعمل لمدة 3 سنوات بشكل متقطع، حيث كانت تعمل حوالي 8 ساعات يوميًا. أما الآن، فقد انخفضت قدرتها الإنتاجية بشكل كبير، بحيث لا تستطيع إنتاج أكثر من 200 متر مكعب في اليوم. وعند زيادة معدل التدفق، يرتفع مستوى الأكسجين بسرعة. ما السبب وراء ذلك، هل هناك أي طرق لتحسين الوضع؟ أرجو من الخبراء تقديم نصائحهم.
الترشيحي؟ لنرَ إذا كانت خصائص المادة الامتصاصية قد تدهورت~~
تم التواصل مع الشركة المصنعة، وتبين أن دخول الماء أو الزيت إلى الفلتر يؤدي إلى فشل الفلتر الجزيئي، لذا تم طلب رفع تكرار استبدال الفلاتر والكربون النشط
ما هو موعد استبدال المرشحات والكربون النشط لديكم؟ المتطلب العام هو 8000 ساعة
1. احتمال دخول الزيت إلى المنخل الجزيئي هو الأعلى. 2. هناك مشكلة في آلية الضغط، مما يؤدي إلى تفتت المنخل الجزيئي. 3. يمتص المنخل الجزيئي الماء، مما يقلل من فعالية عملية التفكيك. السببان 1 و2 هما الأسباب الرئيسية. يجب عليكم التحقق مما إذا كانت آلة الضغط بالمسامير تتسرب منها الزيت أم لا. بشكل عام، إذا كان الجهاز يعمل بشكل طبيعي لمدة 3 سنوات، فلن يحدث انخفاض كبير في أدائه
يحتوي ضاغط الهواء بالمسمار على زيت، وعند استشارة مصنع الضاغطات، قيل إن وجود كمية بسيطة من الزيت أمر طبيعي. يتم استبدال فلتر التنقية والكربون النشط كل 8000 ساعة، لكننا نستخدم الضاغط بشكل متقطع، حيث لا تتجاوز ساعات التشغيل السنوية 4000 ساعة
التراجع هنا شديد، ويُعتقد أن أداء المنخل الجزيئي غير جيد. ما هو اسم علامة المنخل الجزيئي الخاص بك؟
قد تؤثر المشاكل التشغيلية أو مشاكل الأجهزة أيضًا على عمر الاستخدام للمادة الماصة~~
أولاً، يجب التحقق من ما إذا كانت حالة الجهاز تعمل بشكل طبيعي، مثل قيمة الضغط وغيرها
من الطبيعي أن يحتوي محرك البرغي ذو الزيت المنخفض على كمية بسيطة من الزيت، لكن إذا كانت درجة حرارة الغاز الخارج من الضاغط مرتفعة جدًا، أو إذا انخفضت فعالية فلتر زيت الضاغط، فإن ذلك سيؤدي إلى ارتفاع نسبة الزيت في الهواء المضغوط، مما يتجاوز قدرة فلتر الزيت والكربون النشط على تنقية الزيت، وبالتالي يحدث تسرب للزيت. ليس من الصعب التحقق مما إذا كان الزيوليت يحتوي على زيت أم لا؛ فقط خذ قطعة قماش نظيفة أو ورقة بيضاء، ضع الزيوليت عليها، وإذا أردت نتيجة سريعة، استخدم لوحًا حديديًا لتسخينه، أما إذا لم تكن في عجلة، فراقب ببطء لمعرفة ما إذا كان هناك زيت يتسرب منه أم لا