Fälle von Unfällen beim Betrieb von Kesseln – 5
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Vorgang eines Überdruckversagens und Rohrbruchs in einem Kraftwerk: Am 5. Juni 1999 bereitete ein Kraftwerk gemäß dem Zeitplan für die Großreparatur des Kessels die Sicherheitsventile vor. Um 11:30 Uhr gab der Leiter den Befehl, den Kessel in Betrieb zu nehmen ； Um 12 Uhr wurden nacheinander die Ölfeuerungen Nr. 1–3 eingesetzt, wodurch der Dampfkessel an Druck gewann ； Um 13 Uhr begannen die Sicherheitstüren des Nachwärmers, sich zu schließen ； Es endet um 13:30 Uhr, danach erhöht der Kessel weiterhin seine Temperatur und seinen Druck ； Als der Druck auf 15,8 MPa anstieg, kamen der stellvertretende Leiter der Kesselanlage sowie weitere Personen zur Plattform der Pulsensicherheitsventile auf der Seite B des Kessels (Höhe: 46,5 m, Fläche: 11,69 m²), um die Sicherheitsventile des Dampfsystems zu überprüfen. Um 14:02 stieg der Hauptdampfdruck im Kessel auf 16,2 MPa an. Daraufhin ordnete der Leiter an, einen Notentlastungsversuch durchzuführen, indem der Dampf in die Luft abgelassen wurde. Anschließend wurde mit der Erhöhung der Temperatur und des Drucks weitergemacht. Um 15:06 Uhr, als der Druck des Hauptdampfs 17,2 MPa erreichte, ertönte plötzlich ein lauter Knall. Eine große Menge an Dampf und Wasser strömte heraus. Der heiße Dampf erfüllte schnell den Dampfkesselraum. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass der gerade Abschnitt des Rohrs zwischen dem Ausgang des Hochtemperatur-Speicherkessels und dem Verbindungsrohr zum Dampftank plötzlich geplatzt war. Die Rissstelle befand sich entlang der Längsachse des Rohrs; die Länge des Risses betrug etwa 470 mm ； Im mittleren Bereich der Öffnung entsteht unter dem Druck des Sprudelwassers eine Biegung in Form von „∨“ ； Die Öffnung befindet sich direkt gegenüber dem Sicherheitstor des Dampfsystems auf der B-Seite; die Isolierschicht einiger Verbindungsrohre auf der B-Seite wurde zerstört. Kurz darauf erlitten der stellvertretende Leiter der Kesselwerkstatt sowie acht weitere Mitarbeiter schwere Verbrennungen, wobei fünf von ihnen trotz Behandlung starben.
Ursachenanalyse des Unfalls: Der Druck des Sicherheitstors betrug 16,66 MPa. Zum Zeitpunkt der Rissbildung lag der Druck bei 17,2 MPa. Die Temperatur des Mediums lag bei etwa 290 °C. Der Überdruck führte zur Rissbildung. Während des Justierens der Sicherheitstür der Dampfkessel erreicht der Hauptdampfdruck 17,2 MPa. Dadurch erreicht der tatsächliche Arbeitsdruck an der effektiven Wandstärke des Stahlrohrs die Zugfestigkeit des Materials, was zu einem sofortigen Überlastungsbruch führt – mit der Folge, dass die Verbindungsrohre längs aufbrechen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Weiser Ming am 17.12.2016 um 22:10 bearbeitet. Zusammenfassung des Unfalls: 1. Für die Druckprüfung des Kessels sowie die Überprüfung der Sicherheitstüren im Betriebszustand müssen spezielle Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden, um zu verhindern, dass durch eine zu schnelle Erhöhung des Drucks oder ein Kontrollverlust ein Überdruck entsteht. 2. Bei Kesseln, deren Sicherheitsventile nicht überprüft wurden, müssen während des Erstzündens und der Überprüfung der Sicherheitsventile Maßnahmen ergriffen werden, um einen Überdruck zu verhindern. Die Arbeiten müssen unter der Aufsicht eines qualifizierten Personals durchgeführt werden. 3. Erstellen Sie Vorkehrungen und Schutzmaßnahmen gegen Unfälle wie Überdruck oder Überhitzung im Kessel. 4. Während des Überdrucktests der Kessel sowie bei der Einstellung der Sicherventile im Betriebszustand ist das Betreten des Bereichs durch Personen, die nicht an den Tests beteiligt sind, strengstens verboten.
Das Risiko einer festen Druckregelung vor Ort ist zu groß, lieber nicht mehr damit weitermachen.
Das Risiko einer festen Druckregelung vor Ort ist zu groß, lieber nicht mehr damit weitermachen.
Die Risikobewertung, die Notfallmaßnahmen sowie die Sicherheitskonzepte sind unzureichend – oder die Arbeiten vor Ort werden willkürlich durchgeführt, was zu unumkehrbaren Schadensfällen führt
Probleme mit dem Material der Rohre oder mit der Installation – manchmal lassen sich die Schiebehalter nicht bewegen, was ebenfalls zu großen Problemen führen kann