動力機器のシープレート敷設に関する品質上の問題。
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規格では、基本的にシーリングプレートの厚さは30～70mmで、枚数は5枚を超えないようにし、できるだけフットボルトに近い位置に配置することが求められます。 私はずっと気になっていたのですが、足金ボルトを締め付ける際にはそれが強い応力点と見なされます。もし機器のベースが十分に安定しており変形しないのであれば、ワッシャーを足金ボルトの近くに置かないことは、要件に適合していないと言えるのでしょうか。また、シープレートセットのシープレートの数や高さが高すぎると機械にどのような影響を与えるのか、必ず是正する必要があるのでしょうか。
なぜ標準に従って工事を行わないのですか？このようなものは工事が終わってから修正するのは非常に困難です。試運転後に振動が基準を超えた場合、それが機器の問題なのか、基礎工事の問題なのかをどうやって判断しますか。基準があるならそれに従わなければならない。基準に従って工事をしないのは、自分でやるときだけ「大丈夫」と言えるだけで、他の人に「これでいいですよ、問題ありません」と言わせることはできない。
一般的な動力機器のベースは、製造時にボルト穴付近が厚くされたり、支持梁が設けられたりしている。これは、アンカーボルトが機器のベースを締め付ける力を考慮したものである。通常、振動によって生じる応力はアンカーボルト部分で最も大きくなるため、規格に従ってアンカーボルトの両側にワッシャーを置くのが望ましい。 シープレートの枚数が多くなるほど、機械加工の精度上の問題からシープレートの平均的な接触面積は小さくなり、シープレート全体の高さが大きくなるほど、シープレート群の安定性は低下する。規格に従えば、争いは生じない。 あなたのやり方が必ず問題になるというわけではありませんが、規範を定める出発点には問題がないのです。