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¿Para qué se hace el giro del volante? ¿Cuál es la forma correcta de hacerlo? ¿Alguien puede responder?
Prevenir la flexión temporal que se produce por el propio peso cuando el eje permanece inmóvil durante mucho tiempo. La postura es 540 cada 7 días. Cuando la turbina de vapor se detiene, también es necesario poner en marcha el motor de giro para evitar la deformación térmica; esto debe hacerse durante 10 horas, o bien cuando la temperatura de salida sea inferior a 200 grados Celsius. Basta con que se cumpla una de estas dos condiciones.
Sí, claro. Te doy el permiso
Este mensaje fue editado por última vez por ylb913 el 24-12-2016 a las 10:16. Giramos la bomba de respaldo 180 grados, día tras día; es de color rojo y blanco. Se alternan los días impares y pares. Al final del mes, cuando hay más o menos días en ese mes, hay algunas ocasiones en las que no es necesario girarla. En sentido estricto, además de evitar que el eje se doble, en realidad se hace esto también para lograr una lubricación uniforme. He visto casos en los que se exigía dar una vuelta completa al eje antes de fijar su ángulo según si era un día par o impar. ——Por supuesto, antes de encender la bomba de reserva, es necesario hacer que gire al menos una vez. Esto se hace, por un lado, para verificar si hay algún problema de atascamiento, y por otro lado, para garantizar una lubricación uniforme. ——Es poco realista exigir que alguien mueva las bombas del almacén de suministros a diario; se trata de un problema muy grave. ——También incluye las bombas que se envían antes de la instalación del equipo; a menudo ocurre que no se abren las cajas durante días, y hay casos en los que permanecen en el sitio durante meses sin oportunidad de ser instaladas, y nadie se ocupa de hacerlas girar.
Se realiza el giro del motor eléctrico en los horarios establecidos semanalmente
¿Qué tipo de equipo es este? Debe ser una unidad de gran tamaño, ¿verdad?