كيفية التحقق من حجم شفة؟
Thread Content
عند إخطار موظفي الصيانة بإزالة الحافة، غالبًا ما يتم سؤالهم عن حجم الحافة. بعضها 25 وبعضها 40. فما هو أساس ذلك؟
ما هو مذكور هو القطر الداخلي للأنبوب ~ انتبه إلى مستوى الضغط المستخدم
تم تحرير هذه المشاركة آخر مرة بواسطة الزهرين بتاريخ 2016-12-27 الساعة 07:55. تشير عبارة "يوجد 25 و40" إلى DN25 وDN40، وكلاهما قطران اسميان (ليس القطر الخارجي ولا القطر الداخلي). يمكنك الرجوع إلى "HG/T 20592~20635-2009 فلنجات وحشوات ومثبتات الأنابيب الفولاذية" لمعرفة القطر الخارجي المقابل للأنبوب.
يجب وضع علامة على الحافة على الحافة الفعلية. . . .
ألقِ نظرة على الحجم أو العلامات الموجودة على لوحة الحافة، والتي عادةً ما تكون غير مرئية إذا تم طلاؤها.
يتم تحديد جانب الحافة بشكل عام بقطر الأنبوب ومستوى الضغط. علاوة على ذلك، ينبغي أن يكون من الممكن رؤية قطر الأنابيب في ورشة العمل في لمحة واحدة.
نعم، انظر إلى جانب الحافة. إذا كنت معتادًا على خطوط الأنابيب، فيمكنك أيضًا إلقاء نظرة على حجم الأنبوب النهائي الملحوم بعقب.
يعتمد هذا على القطر ويتم وضع علامة عليه بشكل عام على الحافة، مثل: WN 300LB 1" RF A105 ASME ليس من الصعب الحكم على قطر الحافة مثل B16.5 (طالما أنها ليست تخصيصًا غير قياسي)، ولكن معرفة القطر والضغط؟ الممارسة تجعلها مثالية. إذا قمت بتشغيل أكثر، فستتمكن من معرفة الضغط والمواصفات. ولكن إذا لم تكن على دراية به، فأنت بحاجة إلى معرفة معيار نظرًا لأن القطر هو نفسه والضغط مختلف، فإن القطر الخارجي أو السمك أو فتحة الترباس للشفة مختلفة (هناك أيضًا نفس القطر الصغير بشكل أساسي، مثل ضغط القطر DN15-DN50، PN10-PN40 هو نفسه).
هناك علامة على الحافة. إذا كنت لا تنظر إلى الصمام
يتم التعبير عن الشفة العامة بـ DN* * أو CL150 أو CL300 أو CL600 أو SCH20 أو SCH40 ثم نوع سطح التلامس RF أو RJ أو M أو FM. تنقسم الحافة أيضًا إلى المعيار الأمريكي والمعايير الوطنية. القطر الاسمي المقابل والرطل مختلفان أيضًا. المعيار الوطني هو PN. * * مسلسل.
انظر إلى الملصق، إذا لم يعمل، فما عليك سوى قياسه والتحقق من المعيار.