أعزائي محبي البحر، أود أن أسألكم سؤالًا حول الفوسفات المتعدد
Thread Content
أود أن أستشير الجميع: عند إنتاج الفوسفات المتعدد صناعيًا، وبالنظر إلى خاصية التآكل التي يتمتع بها، فكيف يتم اختيار نوع مواد الأنابيب المستخدمة لنقل هذه المادة؟ كيف يتم اختيار مادة خزانات الفوسفات المتعدد؟ سيتم تصنيع جهازنا على نطاق صناعي قريبًا، وسنحتاج إلى خزانات تسخين كبيرة وأنابيب نقل لحمض الفوسفوريك المتعدد، فهل يمكن استخدام الفولاذ الكربوني؟
أود أن أشكر الجميع مسبقًا هنا
من أين أنتم؟ يلزم استخدام الفوسفات المتعدد :)
نعم، أنا أستعد مؤخرًا لإجراء تجارب للتحقق من ذلك
هل يمكننا التحدث في خصوصية؟ هناك حاجة إلى عينات صغيرة لإجراء التجارب
يجب توفير درجة حرارة الوسط، والتركيز، والضغط الموجب والسلبي. لكي يتسنى تقديم توصيات محددة: طلاء رباعي الفلوري الداخلي، أو لوحات رباعي الفلوري، أو PE المصبوب بالدرفلة، أو PO وغيرها.
يجب توفير درجة حرارة الوسط، والتركيز، والضغط الموجب والسلبي. لكي يتسنى تقديم توصيات محددة: طلاء رباعي الفلوري الداخلي، أو لوحات رباعي الفلوري، أو PE المصبوب بالدرفلة، أو PO وغيرها.
وسيطنا هو القطران، ودرجة حرارة التفاعل 180 درجة، أما نسبة الفوسفات المتعدد فهي 115%. فهل يمكن استخدام الطلاء الذي ذكرته في مثل هذه الظروف؟
لقد أجرى الناس الكثير من التجارب بالفعل، ويمكن استخدام مادة 316L.
شكرًا جزيلًا على ردكم، فتكلفة المادة 316L مرتفعة نسبيًا. هل لديكم مواد أخرى بتكلفة أقل؟ درجة حرارة التفاعل 170 درجة مئوية، وضغط التفاعل: ضغط جوي، أما الوسط المستخدم فهو الفوسفات البوليمري والقطران.
الحد الأدنى للمعادن هو تقريبًا هذا