تسعة أسئلة وأجوبة حول الأعطال الشائعة في المضخات

Thread Content

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة yinkuilin6868 في تاريخ 2016-2-24 الساعة 15:41. أسئلة وأجوبة حول التعطلات الشائعة في الضواغط: 1. توقف الضاغط فجأة أثناء التشغيل: الأسباب تشمل: (1) انخفاض ضغط السحب، حيث يكون أقل من الحد الأدنى للضغط الذي يحدده جهاز التحكم في الضغط； (2) ضغط العادم مرتفع جدًا، مما يؤدي إلى تفعيل رليه الضغط العالي وانقطاع التيار ； (3) ضغط الزيت منخفض جداً، مما يؤدي إلى تشغيل رليه ضغط الزيت ； (4) تحميل مفرط على المحرك، مما يؤدي إلى تفعيل الريليه الحرارية ； طرق الإزالة: (1) فحص السبب؛ إذا كان الأمر ناتجًا عن انسداد في الأنابيب، فيجب تنظيف الأنابيب، أما إذا كان هناك نقص في مادة التبريد في النظام، فيجب تعويض ذلك النقص ； (2) فحص كمية التبريد في الكوندينسر أو كمية الهواء المستخدم في التبريد ； (3) فحص أنابيب نظام نقل الزيت ومضخات الزيت ； (4) تحقق مما إذا كان جهد الطاقة منخفضًا أو أن الحمل البارد مرتفع للغاية ； أسباب ارتفاع ضغط العادم هي: (1) نقص كمية الماء المستخدمة في تبريد المكثفات ذات التبريد بالماء، أو نقص كمية الهواء المستخدمة في تبريد المكثفات ذات التبريد بالهواء ； (2) تراكم طبقة سميكة من الرواسب أو الزيوت على سطح أنابيب المكثف، مما يؤدي إلى صعوبة في تبديد الحرارة ； (3) يوجد هواء داخل نظام التبريد ； (4) كمية مبرد المضخة مرتفعة جداً ； (5) حدوث عطل في الصمامات الموجودة في أنابيب العادم، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط ； طرق الاستبعاد: (1) التحقق من أن الصمام مفتوح بالكامل، أو زيادة كمية المياه المُزودة، أو فحص جهد المحرك وسرعته، بالإضافة إلى التحقق من عدم استرخاء حزام النقل ； (2) تنظيف الرواسب، وفرك البقع الزيتية، لجعل سطح أنابيب المكثف نظيفًا تمامًا ； (3) تفريغ الهواء ； (4) التخلص من الغاز المبرد الزائد ； (5) فحص وتصحيح الصمامات ； أسباب حدوث الضغط الرطب في المضخة هي: (1) فشل صمام التوسع الحراري، مما يؤدي إلى انفتاحه بشكل كبير ； (2) تعطل الصمام الكهرومغناطيسي، مما يؤدي إلى دخول كمية كبيرة من مادة التبريد إلى أنابيب التبخر بعد توقف التشغيل، وعند تشغيل الجهاز مرة أخرى، فإن هذه المادة تدخل إلى المضخة ； (3) كمية مبرد التغذية في النظام مرتفعة جداً ； (4) كانت حزمة استشعار صمام التوسع الحراري مرتخية وغير مربوطة، مما أدى إلى زيادة درجة فتح صمام التوسع الحراري ； طرق الإزالة: (1) إغلاق صمام التزويد بالسائل، وفحص صمام التمدد الحراري ； (2) صيانة الصمام الكهرومغناطيسي ； (3) إخراج الغاز المبرد الزائد ； (4) فحص حالة ربط كيس الاستشعار بدرجة الحرارة ； أسباب تعطل المضخة رقم 4 هي: (1) وجود شوائب وأتربة في زيت التشحيم ； (2) انسداد أنبوب نقل الزيت في مضخة الزيت، مما يؤدي إلى نقص الزيت في الأسطوانة وتعطل المكبس ； (3) انكسر دبوس المقبض الذي يربط الترس الرئيسي لمضخة الزيت بالمقبض، مما أدى إلى انقطاع تدفق الزيت في النظام ； طرق الإزالة: (1) استبدال زيت التشحيم بزيت جديد ； (2) صيانة أنابيب مضخة الزيت ； (3) صيانة واستبدال محور التروس الرئيسي لمضخة الزيت ； 　　أسباب وجود أصوات غريبة في الأسطوانات الخمس هي: (1) صغر هامش الحركة في الأسطوانة ； (2) فجوة كبيرة بين دبوس المكبس والمحمل المخصص لقضيب الربط ； (3) تكسر صفيحة الصمام ； (4) صوت الضرب الناتج عن تسرب الزيت من مفصل محور الأسطوانات أو من الجزء العلوي من قضيب الربط ； طرق الاستبعاد: (1) تعديل وسائد الوسادات الخاصة بالأسطوانات ； (2) استبدال دبوس المكبس أو الوسادة ； (3) أوقف الآلة فورًا وغير صمام الفتحة ； (4) لا حاجة لإيقاف التشغيل لفترة قصيرة، مثل بضع دقائق فقط في حال الحاجة إلى إيقافه للفحص ； أسباب وجود أصوات داخل صندوق المحرك هي: (1) تراخي صامولة الوصل ； (2) فجوة وسادة محور الربط كبيرة جدًا ； 　　طرق الاستبعاد: (1) إيقاف التشغيل وإعادة تثبيته ； (2) استبدال البلاط ； 　　أسباب عدم تشغيل الضاغط رقم 7 هي: (1) سوء اتصال فتيلة الحماية من انقطاع التيار، أو احتراقها ； (2) سوء التلامس بين نقاط الاتصال العمودية للمُشغِّل ； (3) خلل في جهاز التحكم في درجة الحرارة أو عطل فيه ； (4) ضبط مرحل الضغط غير مناسب ； 　　طرق الاستبعاد: (1) فحص مصدر الطاقة والفيوز ； (2) تفقد المُشغّل، وامسح النقاط الكهربائية بقطعة قماش نظيفة ； (3) تحقق من موضع مؤشر درجة الحرارة، وتفقد كل المكونات ； (4) فحص مكونات ريلéه الضغط أو قيم التعديل الخاصة به ； أسباب نقص قدرة آلية الضغط على التبريد هي: (1) تآكل حلقات المكبس أو زيادة الفجوة بين المكبس والأسطوانة بسبب التآكل ； طرق الإزالة: (1) استبدال حلقات المكبس الجديدة أو إصلاح واستبدال الأجزاء التالفة ； 　　أسباب وجود أصوات غريبة في مفصل الضاغط والمحرك هي: (1) عدم تناسق تركيب مفصل الضاغط والمحرك ； (2) عدم تناسق مفتاح التوصيل وفتحة المفتاح ； (3) ترهل أو تلف الحلقة المرنة للمحرك المزدوج ； (4) الحزام مرتخي جدًا ； (5) يكون التوافق بين الفتحة الداخلية للمحرك والمحور غير محكم ； 　　طرق الاستبعاد: (1) إعادة التجميع وفقًا لمتطلبات التجميع الصحيحة ； (2) تعديل ملاءمة المفتاح والفتحة، واستبدال المفتاح بآخر جديد ； (3) تثبيت الحلقة المرنة أو استبدالها بقطعة جديدة ； (4) تعديل شد الحزام ； (5) تعديل محامل الربط ；