ما هي آفاق تطور أجهزة إثراء البنزين الخفيف؟
Thread Content
هل تم إنشاء جهاز التفاعل بالإيثر للبنزين الخفيف الجديد بسبب ترقية مواصفات البنزين في البلاد إلى المستوى الخامس في عام 2017؟ بدأت شركة بتروتشاينا في بناء العديد من محطات تحويل البنزين الخفيف إلى إيثر منذ عام 2012، وتم تشغيل عدد من هذه المحطات بحلول عام 2017. لكن لماذا لم تجد شركة سينوبك أي تقارير حول ذلك؟ هل لدى مصافي شاندونغ خطط لبناء محطات جديدة لتحويل البنزين الخفيف إلى إيثر؟
يوجد في المنطقة موارد خام، ويمكن التفكير في إنشاء مصانع لإنتاج الميثانول، وإلا فلن يكون هناك أي فائدة، حيث ستذهب جميع التكاليف في تكاليف النقل.
هل هناك شركات تبيع البنزين المُثبَّت كيميائيًا في السوق المحلية؟ من هم العملاء الرئيسيون؟
بسبب مشاكل في مبيعات منتجات الإيثرة، توقفت جميع أجهزة إنتاج الإيثرة لدينا. نود الآن معرفة ما هي طرق تصريف البنزين الخفيف المُعالج بالإيثرة؟ ،
يمكن امتلاك مسارات بيع خاصة، فشركتا البترول الوطنية والبتروكيماويات الوطنية لديهما متطلبات بخصوص نسبة الأكسجين في البنزين، ولا تشتريان البنزين الذي يتم إنتاجه باستخدام أجهزة التفكيك.
من الصعب بيع البنزين المُيثيلاتي بشكل منفصل، كما أن تخزينه غير ملائم، ومن الصعب أيضًا تحديد جودة المنتج. عادةً ما يتم توفيره بشكل ثابت. قبل عام 2015، كانت جميع محطات التحويل إلى بنزين مُيثيلاتي التابعة لشركة “بتروتشاينا”، باستثناء محطات هوهوت، إما منشآت تابعة للقطاع الخاص أو منشآت مشتركة مع القطاع الخاص. السبب في ذلك هو الربح، لكن شركة “بتروتشاينا” لم توافق على تنفيذ هذه المشاريع في السابق، لذا كان الحل هو استخدام طرق غير مباشرة. طالما أن ذلك لا يؤثر على خلط البنزين، فإن فوائد محطات التحويل إلى بنزين مُيثيلاتي كبيرة جدًا. تكلفة بناء هذه المحطات حوالي 200 مليون، ويمكن استرداد التكلفة خلال عام واحد
يسبب الأوليفينات من نوع C5 الموجودة في البنزين الخفيف تلوثًا ضوئيًا، كما أنها تُعد من المكونات الرئيسية لغازات الاستنشاق ذات القدرة على التسبب في التلوث. ويمكن تقليل التلوث الناتج عنها عن طريق تحويلها إلى إيثرات، لكن محفزات هذه العملية هي راتنجات حمضية قوية، وهي بدورها نفايات صلبة يصعب التخلص منها. لم يحدث تحسن يُذكر في قيمة الأوكتان للبنزين الميثيلي، كما أن قيمة الأوكتان الناتجة عن استخدام الأوليفينات من نوع C5 أعلى من تلك الناتجة عن استخدام TAME؛ وبالتالي، فإن المصدر الرئيسي للربح هو الميثانول.