مشاكل تشغيل برج فصل الميثانول عن الماء في جامعة داليان للتكنولوجيا
Thread Content
مرحبًا بالجميع، لم أزر المنتدى منذ وقت طويل. لم نستخدم السيارات منذ فترة، والآن واجهنا مشكلة صعبة أثناء القيادة، أود أن أستشيركم جميعًا! نظام التنقية بالميثانول عند درجات حرارة منخفضة لدينا هو من تقنية جامعة داليان للتكنولوجيا، وأثناء تشغيل النظام هذه المرة، لم يكن من الممكن ضمان مستوى الماء في بخار الميثانول عند قمة برج الفصل بين الميثانول والماء، وفيما يلي التفاصيل: بلغت أعلى درجة حرارة عند القمة 4 درجات مئوية فوق الحد المسموح به (الحد المصمم هو 0.22 ميجا باسكال ودرجة الحرارة 96 درجة مئوية)، حيث ظلت الدرجة الحرارة فوق 98 درجة مئوية، كما ظل الفرق في الضغط بين قمة البرج وقاعده مرتفعًا، حيث يجب أن يكون الفرق في الضغط حوالي 30-40 كيلو باسكال، لكن في الواقع كان أعلى من 70 كيلو باسكال. وعلى الرغم من أننا أوقفنا تدفق البخار والمواد الخام، إلا أن الفرق في الضغط لم ينخفض، وعند تشغيل البخار قليلاً، في أقل من دقيقة، ارتفعت درجة الحرارة عند القمة بسرعة فوق الحد المسموح به ； تم تصميم استهلاك البخار بـ 2 طن، لكن في الماضي كان يلزم استخدام 2.8 طن، بينما في هذه المرة تم استخدام 1.1 طن فقط، وهو ما أدى إلى حدوث المشكلة المذكورة أعلاه. كمية المواد الخام أيضًا أقل من المطلوب في التصميم، ولا يوجد تغيير كبير في كمية المواد العائدة، أرجو من الجميع تقديم المشورة. رقم هاتفي: زانغ 13403999001، من يرغب في مناقشة الأمر، يرجى التواصل معي! شكرًا، بسرعة
يجب أولاً التحقق مما إذا كانت كميات التدفق في كل خط نقل دقيقة، مثل كمية البخار، وما إذا كان هناك تسرب للبخار المُضاف مباشرة، بالإضافة إلى التحقق من دقة كمية المواد الواردة. إذا لم يكن هناك أي مشاكل، فقد يكون السبب تلوث الألواح ووجود الزيت مما يؤدي إلى انسداد التدفق. يمكن إزالة صمام الأمان الموجود في قمة البرج، وعزل برج فصل الماء عن النظام الرئيسي. يجب تحويل خليط الميثانول والماء إلى خزان الميثانول الملوث تحت الأرض أولاً، ثم استخدام البخار لتنظيف داخل البرج. يجب مراقبة فرق الضغط داخل البرج، وعند الانتهاء من عملية التنظيف، يتم إضافة ماء مقطر إلى قمة البرج للغسيل، ثم إعادة تشغيل النظام ومراقبة أدائه مرة أخرى.
أوافق على اقتراح الشخص أعلاه، يجب أولاً فحص مقياس تدفق البخار والتحقق من عدم وجود تسريبات. وما هو وضع مستوى السائل في قاع برج إعادة التدوير الحراري؟
1. مع الأخذ في الاعتبار طول فترة توقف التشغيل، وأن النظام متسخ، فإن وجود شوائب على الألواح يؤدي إلى ظاهرة تسرب السائل. ٢. تحقق من نسبة الماء في الميثانول المحتوي على الماء القادم من قسم التركيز في أسفل برج إعادة التدوير الحراري؛ فإذا كانت نسبة الماء مرتفعة جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة ； فلنفكر فيما إذا كانت نسبة ثاني أكسيد الكربون في ماء الميثانول الوارد مرتفعة جدًا.
ما هو مستوى الميثانول في قاع البرج؟ هل هناك تغيير في تركيب المواد الداخلة (مقارنة بالتصميم)؟； احتمال انسداد الشوائب داخل البرج مرتفع
هل درجة حرارة المادة الخام مرتفعة جدًا؟ هل مستوى الميثانول في المادة الخام ضمن النطاق المسموح به؟ يُنصح بزيادة تدفق السائل إلى قمة البرج ومراقبة الوضع مجددًا.
يا صاحب الموضوع، لقد قدم لك الجميع الكثير من النصائح، فهل تم حل المشكلة؟ إذا تم حلها، أرجو تقديم خطة محددة； إذا لم يتم حل المشكلة، هل تم التأكد من أن جميع الطرق المذكورة أعلاه غير فعالة، أم ماذا؟ أرجو الرد! !
هل درجات الحرارة في كل قسم تختلف عن القيم الطبيعية؟ منذ متى وأنتم تستخدمون البرج؟ هل تتجاوز نسبة الميثانول في مياه قاع البرج الحد المسموح به؟ هل أصبح الأمر مبالغًا فيه؟ ! ! !
هل تم حل المشكلة؟ كيف تم التعامل معها؟ أرجو الحصول على النتيجة، شكرًا