مشكلة درجة الحرارة الدنيا لتشغيل مفاعل تقليل نقطة التكثف بالهيدروجين، وكيفية منع تلف المادة بسبب الهيدروجين وظهور التورمات أثناء الإنتاج الطبيعي
Thread Content
في الإنتاج الصيفي، تم إزالة مفاعل تقليل التكثيف (بفتح خط الاتصال)، مما أدى إلى عدم مرور أي مواد، وبالتالي انخفضت درجة الحرارة تدريجيًا. لكن نظرًا لأن البيئة هي بيئة هيدروجينية، فإن الفريق المتخصص قلق من أن ذلك قد يسبب تشققات بسبب الهيدروجين، لكنهم لا يستطيعون تحديد درجة الحرارة الدنيا المطلوبة لتشغيل المفاعل. 1. ما هو المعيار المستخدم لتحديد درجة الحرارة الدنيا للتشغيل؟ ضغط الهيدروجين؟ 2، الضغط التشغيلي حوالي 4.0 ميجا باسكال (ضغط مدخل المفاعل)، فما هو أدنى درجة حرارة تشغيل ممكنة؟ مجموعة مناقشة المديرين
هذا عادةً موجود في وثائق الإنجاز، فأي تخصص يتعامل مع أدنى درجة حرارة تشغيل للتشقق الناتج عن الهيدروجين؟ آلات؟ معدات؟ العملية؟
درجة الحرارة الدنيا للتشغيل المقابلة لضغط التشغيل البالغ حوالي 4.0 ميجا باسكال
عندما تكون درجة حرارة جدار الوعاء 93 درجة، فإن الضغط لا يتجاوز ربع الضغط الطبيعي
يُذكر في الأسئلة والأجوبة المتعلقة بتقنيات أجهزة التكسير الهيدروجيني أن المواد المستخدمة في مفاعلات هذه الأجهزة غالبًا ما تكون من نوع 2 1/4Cr-1Mo. وبما أن فولاذ الكروم والموليبدينوم يتعرض لدرجات حرارة تتراوح بين 370 و575 درجة مئوية لفترات طويلة، فإن هذا النوع من الفولاذ قد يصبح هشًا، وبالتالي فإن هناك احتمالية حدوث كسور هشة في هذا الفولاذ عند درجات حرارة أقل من 121 درجة مئوية. لذلك، يُنصح عمومًا بأنه عندما تكون درجة الحرارة أقل من 121 درجة مئوية، يجب أن يكون الضغط داخل المعدات المصنوعة من فولاذ 21/4Cr1Mo و3Cr1Mo في نطاق لا يتجاوز 20% من قوة الإخضاع للمادة. لكن نظرًا للاختلاف في درجة الحرارة داخل المفاعل مقارنة بدرجة حرارة الجدار الخارجي للمفاعل، فإن بعض الأجهزة تضع هذه الدرجة عند 135 درجة مئوية. بالإضافة إلى ذلك، في الأماكن التي يكون فيها هناك إجهادات متبقية عالية أو إجهادات ناتجة عن الأحمال الميكانيكية، يجب القيام بمراقبة دقيقة وفحوصات أكثر صرامة. من أجل ضمان السلامة، يُطلب عادةً ألا تتجاوز الضغوط 1/4 من الضغط الكلي عندما تكون درجة الحرارة أقل من 135 درجة مئوية. عند بدء تشغيل المفاعل، يجب رفع درجة الحرارة أولاً ثم رفع الضغط، أما عند إيقاف التشغيل، فيجب خفض الضغط أولاً ثم خفض درجة الحرارة. من حيث متطلبات التصميم الميكانيكي، يجب ألا تتجاوز سرعة التبريد 25 درجة مئوية في الساعة، كما لا يجوز خفض درجة حرارة المفاعل إلى أقل من 135 درجة مئوية قبل أن ينخفض الضغط إلى ربع الضغط الكلي. تعود هذه الإجراءات بالفائدة على تقليل الضغوط المؤثرة على المعدات، ومنع تقشر طبقة اللحام، بالإضافة إلى الحد من التلف الناتج عن هشاشة المعدن بعد عملية التلدين. ولمنع تعرض طبقة اللحام المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في المفاعلات، وكذلك الأسطح الداخلية لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ للهواء الرطب أثناء فترات التوقف، مما قد يؤدي إلى تكوين أملاح الكبريتيك على سطح المعدن وبالتالي حدوث تشققات ناتجة عن التآكل الناتج عن الضغوط، فقد تم وضع إجراءات لحماية المعدات والأنابيب باستخدام النيتروجين، أو عن طريق استخدام مواد قلوية للتنظيف.
يتم تحديد درجة الحرارة والضغط أثناء العملية بناءً على الحفاز، كما يتم اختيار المفاعل وفقًا لذلك أيضًا، وسيتم شرح مواصفات المعدات لك
لم يتم استخدام حزمة التقنيات الأصلية، أليس كذلك؟ يجب أن يكون هناك خط لعودة الهيدروجين، مع تحكم في درجة الحرارة
درجة الحرارة الدنيا للتشغيل التي تتحدث عنها مرتبطة بالمادة المستخدمة؛ ففي مفاعلاتنا، يجب أن تكون الضغوط أعلى من 2.0 ميجا باسكال، وفي هذه الحالة تكون درجة حرارة جدران المفاعل أعلى من 100 درجة مئوية.