أيهما يعاني من ظاهرة التآكل الناتج عن الفراغ بشكل أكبر، المضخة ذات المحور الطولي أم المضخة الطاردة المركزية؟ أنا لا أفهم جيدًا، أرجو مساعدة الخبراء.
Thread Content
أيهما يعاني من ظاهرة التآكل الناتج عن الفراغ بشكل أكبر، المضخة ذات المحور الطولي أم المضخة الطاردة المركزية؟ أنا لا أفهم جيدًا، أرجو مساعدة الخبراء.
لا يمكن طرح السؤال بهذه الطريقة. يُنصحك بأن تتعرف أولاً على الهامش الضروري للتآكل البخاري والهامش الفعال للتآكل البخاري.
أعتقد أنه يكفي معرفة فرق الضغط بين مدخل ومخرج الضخ. التآكل الناتج عن فرق الضغط المرتفع شديد. الأمر لا يتعلق بشكل الضخ
لم يعد على شكل مضخة، بل من خلال عمليات التشغيل والصيانة الخاصة بك
عادةً ما توفر المضخات الطاردة المركزية قيمة الهامش اللازم لمقاومة التآكل الناتج عن الضغط المنخفض، وهي قيمة NPSHr، ويتم استخدام هذه القيمة لتحديد مدى الارتفاع الذي يمكن للمضخة أن تعمل فيه. أما مضخات التدفق المائل والمضخات المختلطة ومضخات التدفق المحوري، فإنها عادةً ما تحدد قيمة عمق الغمر S المطلوب، وذلك لضمان عدم تأثر أداء هذه المضخات بالتيارات الدوامية. في الحالات العادية، تكون قيمة S أكبر من قيمة NPSHr، لذلك فإن كتيبات مصنعي مضخات التدفق المحوري توفر فقط القيمة الدنيا لعمق الغمر S، دون ذكر قيمة NPSHr.