Thread Content
في الأيام الأخيرة، بسبب الطقس الحار، كانت درجات الحرارة مرتفعة. ضغط النظام مستقر ومرتفع طوال الوقت، وتم تشغيل جميع أنظمة التبريد بالهواء والمياه، لكن عملية التبريد ليست فعالة. في السابق، كانت درجة حرارة قمة البرج 55 درجة مئوية، أما الآن فهي 60 درجة مئوية. أما ضغط قمة البرج، ففي السابق كان 0.95 ميجا باسكال، بينما الآن هو 1.15 ميجا باسكال. ضغط تشغيل صمام الأمان هو 1.21 ميجا باسكال، ولا يوجد مكون من مجموعة C2 في الغاز المسال. كيفية زيادة التدفق البارد، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط البرج وزيادة استخلاص الحرارة من قاع البرج أيضًا.
خفّض درجة حرارة قاع البرج قليلاً (2 درجة مئوية)، وخفّض التدفق العكسي أيضاً قليلاً، جرب ذلك.
١. يتم استخدام التبريد بالماء مع عملية الشطف العكسي لتحسين فعالية التبريد! ٢. الضغط مرتفع، ويزداد التدفق العكسي أكثر فأكثر!
لضمان ضغط بخار البنزين، يجب خفض درجة حرارة قاع البرج، وكذلك تقليل كمية المادة المُعادة إلى البرج
من أين أنتم؟ مستحيل، كم درجة الحرارة الآن؟ إذا وصلنا إلى شهري أغسطس أو سبتمبر، فلن يكون من الممكن التشغيل. أولاً، كما ذُكر أعلاه، هل تم تركيب صمامات الغسيل العكسي في جهاز التبريد بالماء؟ ؟ ؟ التنظيف الذاتي بالشطف العكسي يعطي نتيجة تبريد أفضل ; 2. يمكن خفض درجة حرارة المواد المستخدمة في امتصاص البنزين الخام والبنزين المستقر بشكل مناسب، وذلك لتخفيف الضغط ; ٣. يجب خفض درجة حرارة قاع البرج بشكل مناسب، لكن ليس بمقدار كبير جداً، مع ضرورة الحفاظ على جودة المنتج البنزيني المستقرة. ٤. يجب أيضًا إجراء فحوصات على مكونات الغاز المسال والمكونات الجافة لديكم، للتأكد من أنها لم تتعرض للاستخلاص الزائد ؟ ؟ ؟ هل كانت نتائج التحليل غير مرضية؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟
بالإضافة إلى ما ذكره الخبراء أعلاه، من الممكن أيضًا أن تتراكم الرواسب على أنابيب التبريد الهوائي، مما يؤدي إلى ضعف فعالية التبريد. كما يجب البحث عن السبب في عملية التفاعل نفسها، هل يكون التوزيع غير مناسب للمنتج، أم أن هناك زيادة في الحمل على نظام الامتصاص؟
قم بتحليل نسبة C5 في الغاز المسال، وقم بخفض درجة حرارة قاع البرج وفقًا لانخفاض نسبة C5. حاول تقليل درجة حرارة العودة قدر الإمكان.
ما هو محتوى C5 في الغاز المسال؟ ضمان الجودة وخفض درجة حرارة قاع البرج بشكل مناسب، يجب غسل نظام التبريد بالماء ونظام التبريد الهوائي