عزل خزانة المقاومة المائية ضعيف، أرجو الحل.
Thread Content
نظام 10 كيلوفولت، خزانة مقاومة الماء عالية الجهد، التصميم غير مناسب؛ بعد تشغيل المحرك، لا يمكن فصل مقاومة الماء عن النظام، مما يؤدي إلى بقائها تحت تيار كهربائي لفترات طويلة. ظهرت المشكلات التالية: عند فحص السطح الخارجي للصندوق باستخدام جهاز قياس الجهد العالي، يظهر تنبيه في العديد من النقاط، كما يحدث تفريغ كهربائي للأجسام المعدنية المجاورة (بفارق 1 إلى 2 ملم). دعونا أولاً نقدم بعض المعلومات لكي يتسنى للجميع تحليلها: الجهاز مستخدم منذ 8 سنوات، فهل من الممكن أن تتعرض المواد المكونة له للتلف، مما يؤدي إلى انخفاض خصائص العزل الكهربائي؟ هل أدى العمل المستمر لسنوات (إضافة الماء) إلى تكوّن مسارات لتسرب التيار الكهربائي على سطح الصندوق بسبب المادة العازلة؟ يُظهر جهاز اختبار الجهد العالي وجود تيار كهربائي، لكن يمكن لمس السطح، فهل هذا تيار كهربائي حثي؟ تم طلاء الهيكل المعدني للخزانة وقاعدتها المصنوعة من الفولاذ، وقد يكون هناك مشكلة في توصيل الخزانة بالأرض، كما أن الهواء داخل الخزانة رطب (بسبب هطول الأمطار المستمرة مؤخرًا).
“بعد تشغيل المحرك، لا يمكن فصل مقاومة الماء عن النظام، مما يؤدي إلى بقائها متصلة بالتيار الكهربائي لفترة طويلة. ” هذا هو السبب الرئيسي للمشكلة، يجب أن يكون من السهل حل مشكلة فصل النظام. هذا لا يؤدي فقط إلى هدر الكهرباء وانخفاض قدرة المحرك، بل يسبب أيضًا تقليل عمر خزانة المقاومة المائية. مشكلة الشحنة السطحية، اتصل بالشركة المصنعة للاستفسار، على الأرجح يجب استبدالها
ما يعنيه صاحب الموضوع، هو أن مقاومة الماء من لحظة البدء حتى انتهاء عملية التشغيل، لا تتم عملية ربط ألواح خزانة مقاومة الماء في النهاية، بل تظل مقاومة الماء فعالة طوال الوقت؟
خزان المقاومة المائية ليس موجودًا عند نقطة النجمة في المحرك، بل بين خزان التشغيل والمحرك، حيث يتم ربط خزان قصير بالتوازي مع طرفي خزان المقاومة المائية. نظرًا لعدم توفر مفتاح عزل، فبعد إغلاق خزانة الربط، لا يمكن فصل خزانة المقاومة المائية عن نظام 10 كيلوفولت، وتظل مشحونة بالكهرباء.