أرجو المساعدة، درجة حرارة إعادة التدوير لـ 50% من الديزل مرتفعة جدًا، ما هي الآثار الناتجة عن ذلك في الواقع؟
Thread Content
أود أن أستفسر من الجميع، درجة حرارة استرداد الديزل بنسبة 50% تتجاوز المعيار، بينما درجات حرارة الاسترداد بنسبة 90% و95% تتوافق مع المعيار. درجة الاسترداد بنسبة 50% هي 329، ودرجة الاسترداد بنسبة 90% هي 335.5، أما درجة الاسترداد بنسبة 95% فهي 344.5. مؤشر قيمة الهكسان هو 60. في الاستخدام الفعلي للسيارة، يلاحظ أن الأداء عند دورات المحرك العالية يكون أقل قليلاً، كما يلزم خفض تروس السيارة عند صعود التلال مع حمولة كاملة. هل يرتبط ذلك بدرجة الاسترداد بنسبة 50%؟ نأمل من الخبراء تقديم توجيهاتهم~
يؤثر ذلك بنسبة 50% على أداء المحرك في الزيادة من السرعة، لذلك فإن ارتفاع هذه النسبة يجعل من الصعب زيادة السرعة. وهذه المشكلة مرتبطة مباشرة بدرجة حرارة إعادة التدوير
درجة حرارة إعادة تدوير الديزل بنسبة 50% تتجاوز **المعيار، مما يؤثر على نقطة التكثف، ويتطلب تغيير النوع.
شكرًا، خلال اختباراتي الفعلية، كانت السرعة ترتفع بسرعة عند السرعات المنخفضة، لكنها تنخفض عند السرعات العالية.
شكرًا، لأنه وفقًا لمعيار الديزل رقم 0، فإن نقطة التكثف المقاسة أقل من 0 درجة مئوية، ولم يتم إجراء قياسات إضافية، أما نقطة الترشيح في الحالة الباردة فهي 2℃