اختبار تشغيل الآلة ذات الحركة الترددية بدون حمل
Thread Content
سيتم غدًا إجراء اختبار تشغيل الآلة الجديدة بدون حمل، ولدي بعض الأسئلة أود طرحها: لقد قرأت عدة خطط للاختبار، وفي بعض الخطط يتم إزالة صمامات السحب والعادم، بينما في خطط أخرى لا يتم إزالتها، فهل من الضروري إزالتها؟ وأيضًا، أين يمكن العثور على معايير تشغيل وحدة الاختبار بدون حمل، مثل التيار ودرجة حرارة المحامل؟ أخيرًا، نظرًا لأنه الصيف ودرجة حرارة الماء والزيت تصل إلى المستوى المناسب لتشغيل الجهاز، فهل يمكن عدم استخدام الماء المبرد في البداية حتى لا نحتاج إلى تشغيل جهاز التسخين، وانتظار ارتفاع درجة الحرارة أولاً ثم استخدام الماء المبرد؟
إذا لم يكن هناك تسرب في صمام الهواء، فلا حاجة لفكه. ويجب بالتأكيد استخدام الماء المبرد قبل تشغيل الجهاز
السؤال الأول: لا حاجة لفك صمام التصريف، ما لم يكن الجهاز جديدًا وتم استخدام صمام غير رسمي أثناء الاختبار الأول، أما في حالات التوقف لأغراض الصيانة أثناء الإنتاج الطبيعي، فلا حاجة لذلك. السؤال الثاني: عادةً ما تكون معايير التشغيل في أنظمة DCS تتعلق بمحور الدوران ودرجة حرارة الزيت وتيار المحرك، ويمكن الاستفسار عن ذلك لدى قسم الكهرباء. عادةً لا يتجاوز التيار في حالة عدم الحمل القيم المسموح بها، كما يوجد في الموقع عدادات تيار يمكن الرجوع إليها. السؤال الثالث: من الأفضل الحفاظ على درجة حرارة الزيت أقل من 30 درجة مئوية أثناء التشغيل، ويجب تشغيل مياه تبريد الزيت مسبقًا. بعد بدء التشغيل، سترتفع درجة الحرارة، ولا تتجاوز سرعة الوحدات ذات الحركة الترددية 300 دورة في الدقيقة، وهو رقم أقل من سرعة الطرد المركزي، لذا فإن هذه المشكلة ليست خطيرة. لكن يجب بالتأكيد تشغيل مياه تبريد المواد المستخدمة في الوحدة قبل بدء التشغيل. آمل أن تكون الإجابة مفيدة لك.
إنها المرة الأولى التي نجرب فيها السيارة، فلماذا يجب فك صمام الهواء قبل أن نبدأ باستخدامه بشكل رسمي؟
من يستطيع أن يضمن عدم وجود مشاكل في عملية التركيب الأولى؟ المصنعون ليسوا أغبياء، فهم لن يقدموا لك صمام اختبار باهظ الثمن قد يصل سعره إلى عشرات الآلاف، أليس كذلك؟ أنت أيضًا لن تفعل ذلك، أليس حقًا؟ تمامًا مثل اختبار التشغيل الأول لأي جهاز جديد باستخدام إشارات تمثيلية لاختبار أداء الصمامات، أليس كذلك؟ هل فهمت الآن؟
إذا كان رئيسكم يمتلك المال، فيمكن استخدام صمامات رسمية أيضًا. لقد أجبتك بالفعل بخصوص استخدام الماء؛ حيث يجب استخدام ماء التبريد سواء في الوحدات الاحتياطية أو الوحدات العاملة، وذلك حسب درجة الحرارة. إلا في حالة صيانة الوحدة وعدم استخدامها، حينها يمكن توقيف كل شيء!
يجب تشغيل مُسخّن المحرك، فهذا هو الشرط الأساسي لكي يكون جهازًا احتياطيًا صالحًا. قد يهطل المطر ويصبح الجو رطبًا، لذا يجب تشغيل مياه التبريد قبل تشغيل الجهاز، لأنه من الممكن أن تحدث بعض المشاكل. يجب علينا أن نتخذ تدابير أمان لتجنب حدوث مشاكل ثانوية. إذا كان الأمر مجرد اختبار لجهاز التفريغ، فلا حاجة لتشغيل الجهاز، بل يكفي إجراء اختبارات على الصمامات الهوائية فقط.
منطقي، إنها المرة الأولى التي نجرب فيها السيارة، لكن نظرًا لفصل الأمطار، من الضروري تشغيل جهاز التدفئة لفترة
هاها، طالما أنك تعتقد أن الأمر منطقي، فهذا جيد. إذا كان هناك أي مشاكل، يمكن للجميع التواصل مع بعضهم البعض.