ما هي الأضرار التي يسببها وجود الماء في الهواء المضغوط على الإنتاج؟

Thread Content

الأضرار المتعددة الناجمة عن وجود الماء في الهواء المضغوط على الإنتاج؛ فخلال عملية تصنيع الهواء المضغوط، يكون درجة الحرارة غالبًا في انخفاض مستمر. في البداية، يكون درجة الحرارة مرتفعة بسبب الحرارة الناتجة عن ضغط الهواء، ويساعد الرطوبة الموجودة في الهواء على الحفاظ على حالته الغازية. وأثناء تدفق الهواء داخل الأنابيب، يحدث تبادل حراري مع البيئة المحيطة، مما يؤدي إلى تبريد الهواء المضغوط تدريجيًا. كلما كانت درجة حرارة الهواء المحيط أقل، كان من الأسهل أن يتكثف بخار الماء الموجود في الهواء المضغوط. عندما يتم إطلاق الهواء المضغوط من فتحة التصريف أثناء الاستخدام، ينخفض الضغط فجأة، ويتسع الحجم، وينخفض الحرارة، مما يؤدي إلى تكثف بخار الماء الموجود في الهواء المضغوط إلى ماء. تكمن المخاطر الناتجة عن الماء الموجود في الهواء المضغوط بشكل أساسي في أن تكثف المياه على المعدات الهوائية، مما يؤدي إلى إزالة زيت التشحيم وبالتالي انخفاض كفاءة المعدات أو تلفها. كما أن الماء المكثف يسرع من تآكل الصمامات في الأنابيب. كما أن الماء المكثف يسرع من تآكل الصمامات في الأنابيب، مما يؤدي إلى تعطل أجهزة التحكم بالغاز أو حدوث أخطاء في عملها ； يتسبب ذلك في تآكل الأنابيب والمعدات، كما أن تجمد المياه في النقاط المنخفضة من الأنابيب قد يؤدي إلى انفجارها. يؤثر وجود رذاذ الماء في الهواء المضغوط المستخدم في الرش على ترسب الطلاء على القطعة، مما يؤدي إلى فشل عملية الطلاء. سلسلة من المخاطر، كما يلي: تآكل الأنابيب ； يلتصق بالغبار، ويسد الأنابيب ； يختلط مع المواد الخام، مما يؤثر على نقاء المنتج ويؤدي إلى زيادة كمية المنتجات التالفة ； ينتج عن ذلك ظاهرة “المطرقة المائية” داخل الأنابيب، مما يتسبب في تدمير المعدات التي تستخدم الغاز ； يؤثر على سرعة تشغيل المعدات عالية السرعة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الإنتاج ； الأضرار الناجمة عن بخار الزيت في الهواء المضغوط على الإنتاج: يأتي الزيت الموجود في الهواء المضغوط إما من الهواء نفسه، أو بسبب حاجة آلات ضغط الهواء إلى زيت تشحيم. عندما يتعرض المضخة لتآكل شديد أو عندما ترتفع درجة الحرارة، فإن ذلك قد يؤدي إلى اختلاط زيت التشحيم مع هواء الضغط، وهو ما يسبب العديد من المشاكل في تشغيل الجهاز وصيانته. إذا كانت نسبة بخارات الزيت في الهواء مرتفعة جدًا، وكانت درجة حرارة الهواء أثناء عملية الضغط مرتفعة لدرجة تتجاوز حد الانفجار الخاص به، فإن ذلك قد يؤدي إلى انفجار أو احتراق. يتم استخدام الهواء المضغوط المحتوي على زيت في عملية الرش، وبسبب التفاعل بين الزيت والطلاء، يحدث انكماش في الطبقة المطلية، مما يؤدي إلى ظهور تجاعيد على سطحها، كما يؤثر ذلك سلبًا على بريق الطبقة المطلية ومتانتها، مما يؤثر بشكل كبير على جودة الطلاء. لذلك، قبل الدخول إلى النظام، يجب التخلص تمامًا من الزيوت الموجودة في الهواء المضغوط. آلة تجفيف قوالب بيتن ومرشحاتها عالية الكفاءة، لا توفر ضمانًا تقنيًا لحل مشاكل الماء والزيت والغبار في الهواء المضغوط بشكل كامل فحسب، بل تقلل أيضًا من استهلاك الطاقة مقارنة بأجهزة التنقية التقليدية. تحتاج النماذج التي لا تولد حرارة إلى 5% من غاز إعادة التدوير، بينما تحتاج النماذج ذات الحرارة المنخفضة إلى 2% فقط من غاز إعادة التدوير، **مما يقلل من استهلاك الطاقة وتكاليف الإنتاج لدى الشركات. لمزيد من المعلومات: 4000-147-088