مشكلة ضغط المدخل والمخرج للمضخة

أرسل لي صورة لملصق مضختك حتى أتمكن من رؤيته. على وجه التحديد، يجب النظر إلى الضغط المصمم لجسم الضخ (وكذلك الضغط المصمم لختم الآلة). إذا كان الضغط أقل من القيمة المصممة، فلن تكون هناك أي مشاكل، لكن إذا تجاوز الضغط القيمة المصممة لجسم الضخ وختم الآلة، فإن ذلك سيشكل خطرًا كبيرًا على عملية التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليك أيضًا التحقق من الضغط المصمم لأنابيب التصريف الخاصة بك، حتى لا يتجاوز الضغط الحد المسموح به. إذا وصل مقياس الضغط إلى أقصى حد له، فإن الأمر يصبح أكثر خطورة.

أوافق على ما قيل أعلاه، فمن الضروري بالفعل الأخذ في الاعتبار المسائل المذكورة.

بشكل عام، يرتبط تصميم الضخ بالوسط المستخدم

أوافق على رأي الطابق الثالث، يجب التحقق مما إذا كانت قدرة الضغط لجسم الضخ كافية، كما يجب الانتباه إلى ما إذا كان ضغط تصميم أنابيب المخرج للضخ يلبي المتطلبات

لا يُنصح باستخدامه بهذه الطريقة، فالضغط الزائد سيزيد من أعباء المضخة وقد يؤثر ذلك على كفاءة ختمها. يُنصح بإعادة اختيار النوع، فهذا لن يكلف الكثير من المال، أما إذا حدث حادث أمان فإن الأمور ستصبح خطيرة للغاية.

يجب أيضًا مراعاة مقاومة حلقات الختم ومواد الأسطح المانعة للتسرب للضغط والتآكل، بالإضافة إلى ما إذا كان المحرك الأصلي قادرًا على تحمل الأحمال وضغط شبكة الكهرباء

بالتأكيد سيكون هناك تأثير، فهناك ضغط عند مدخل الضخ، وبالتالي سيكون الضغط أثناء تشغيل الضخ مرتفعًا. إذا كنت لا تريد استبدال الضخ، فيمكنك استخدام الطريقة التالية للتحقق من ما إذا كان الضخ يمكن استخدامه أم لا: قم بتركيب مقياس ضغط ذو نطاق أوسع، ثم شغّل الضخ وراقب ضغط المخرج وسجّله. اعرف أيضًا قيمة الارتفاع المذكورة على لوحة بيانات الضخ، واحسب الارتفاع باستخدام المعادلة 0.1 ميجا باسكال = 10 أمتار. قارن ضغط المخرج بالارتفاع المحسوب، وطلب من الفنيين التحقق من ما إذا كان تيار المحرك يتجاوز القيمة المحددة. إذا كان الضغط أو التيار يتجاوزان القيم المسموح بها، فلا يجب استخدام هذا الضخ. أما إذا لم يكن هناك مشكلة في أي من هذين العاملين، فيمكن فتح صمام المخرج لضبط تدفق السائل إلى القيمة المطلوبة، وبذلك سينخفض الضغط. طلب من الفنيين التحقق من قيمة التيار مرة أخرى؛ إذا كان التيار يتجاوز القيمة المحددة أو كان قريبًا منها، فلا يزال لا يمكن استخدام الضخ. أما إذا لم يكن هناك مشكلة في التيار، فيمكن استخدام الضخ. بعد التأكد من إمكانية الاستخدام، يجب على فني الصيانة استبدال الختم الميكانيكي بختم قادر على تحمل الضغوط العالية مثل الأنابيب المموجة، أو استخدام خطة الغسيل 53أ أو 53ب. كما يجب مراقبة تغير لون زيت التشحيم أثناء الفحوصات الدورية؛ فإذا تغير اللون إلى الأسود، فقد يكون ذلك بسبب تآكل المحامل التي تتحمل الأحمال المحورية بسبب القوى المحورية الكبيرة، ويجب استبدال هذه المحامل أثناء الصيانة. يجب أيضًا مراعاة ضغط التصميم ونوع المادة المستخدمة في الأنابيب، والبحث عن الوثائق ذات الصلة

يجب عليك الاطلاع على بيانات الضخ، والتحقق من الضغط المسموح به للدخول أو الضغط الأقصى للعمل.

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة H-drizzle في تاريخ 1/7/2016 الساعة 13:30. أولاً، بالنسبة لمشكلة التيار الزائد التي ذُكرت سابقاً، فإن الضغط عند مدخل الضخ مرتفع، وبالتالي يرتفع الضغط عند المخرج أيضاً. لكن حتى لو تغير نوع الغاز المستخدم، فإن التغير في الكثافة لن يكون كبيراً. لكن قد يكون هناك متطلبات معينة بخصوص الضغط عند مخرج الضخ، لأن الضغط الحالي يصل إلى 2.5 MP، بينما الحد الأدنى هو 1.7 MP (أي 2.5 – 1.7). وهذا يعني أن الضغط اللازم لنقل الغاز الحالي يساوي أو يتجاوز الضغط اللازم لنقل الغاز السابق (1.1 – 0.3). لذلك، فإن التغير في الكثافة لن يكون كبيراً، وبالتالي فإن التدفق سيكون في اتجاه الانخفاض فقط، ومن المتوقع ألا يتجاوز الحمل على المحرك الحد المسموح به، لذا لا داعي للتركيز على هذا الأمر. ثانيًا، مشكلة التدفق: في هذه الحالة، يمكن حساب الارتفاع المحدد للمضخة ببساطة، لأن الارتفاع الفعلي أثناء العمل يكون أكبر. وإذا كان الارتفاع المحدد صغيرًا جدًا، فيجب التفكير فيما إذا كان من الممكن تحقيق متطلبات كمية وزمن النقل وفقًا لمتطلبات العملية. ثالثًا، الرأي الوارد في الطابق الثالث صحيح تمامًا ويستهدف النقاط الأساسية؛ فالمحرك ليس هو المشكلة، بل المشكلة تكمن في ضغط التصميم وخصائص الختم للمضخة، بالإضافة إلى ضغط التصميم وخصائص الختم لأنابيب مخرج المضخة، وكذلك ضغط التصميم لأنابيب خطوط نقل الغاز المسال. عادةً ما يسترشد المصممون عند التصميم بضغط البخار المشبع للمادة المعنية أو لمادة ذات ضغط بخار أعلى في أقسى ظروف درجة الحرارة، وبناءً على ذلك يمكن التكهن بشكل تقريبي. علاوة على ذلك، يجب تزويد أنابيب المخرجات الخاصة بمخرجات الضخ بصمامات أمان للأنابيب. بالإضافة إلى ذلك، فإن القول بأن ارتفاع الضخ في الطابق العاشر يبلغ 10 أمتار هو قول خاطئ؛ فالغاز المسال يختلف عن الماء، ولا يمكن استخدام معادلة 0.1 MP = 10 متر لحسابه. ما سبق هو مجرد تفسير شخصي، وإن كان هناك أي خطأ، أتمنى منكم تصحيحه وتوجيهي. عواقب تسرب غاز البترول المسال خطيرة للغاية وتهدد الأرواح، لذا يجب التحقق منها ومعالجتها في أسرع وقت ممكن.