كيفية نقل الغازات المتفجرة
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة kele135 في تاريخ 2016-7-8 الساعة 08:17. ينتج القطاع الصناعي غازات عادمة، تحتوي على حوالي 35% من الغازات القابلة للاشتعال والانفجار (CO+H2+CH4)، بالإضافة إلى حوالي 10% من الأكسجين، أما الباقي فهو نيتروجين. وفقًا للحسابات التقريبية، يجب أن يكون المستوى ضمن الحدود الآمنة للاشتعال، ويحتاج إلى نقله إلى موقع الاحتراق الواقع على بعد 1000 متر. فما هي الطريقة المناسبة لنقله؟
يجب استخدام النيتروجين للتخفيف والاستبدال، فمستوى الأكسجين في غازات العادم الخاصة بك مرتفع جدًا، ولا ينبغي أن يظل على هذا المستوى طوال الوقت.
لماذا لا يمكن؟ هل المخاطر كبيرة؟ لماذا عندما سألت وحدة التصميم، قالوا جميعًا إن المشكلة ليست كبيرة؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة jinqhuaxz في تاريخ 8/7/2016 الساعة 11:32، حيث يتم الغسل المباشر (بهدف خفض درجة الحرارة وزيادة الرطوبة)، ثم يتم استخدام النيتروجين أو ثاني أكسيد الكربون لإجراء عملية الاحتراق.
هذا التركيز من الأكسجين مرتفع جدًا، يجب تخفيض التركيز أولاً. هل يمكن للغازات الداخلة إلى نظام الشعلة أن تحتوي على أكسجين؟ يوجد غازات أخرى داخل نظام الشعلة، وقد يؤدي وجود الأكسجين معها إلى بلوغ الحد الأقصى للاشتعال
إذا كانت الكمية صغيرة، فيمكن استخدام موقد أكسجين نقي لتوفير الحرارة مباشرةً، وبالطبع يجب عليك أولاً حساب ما إذا كان هناك خطر من حدوث انفجار أم لا.
إن استخدام المشاعل سيكون إهدارًا كبيرًا. إذا كانت الكمية كبيرة ومستمرة، فيمكن استخدام الضواغط لنقل الوقود عبر شبكة الأنابيب
ما الذي يجب الانتباه إليه أثناء عملية النقل؟ يحتوي على الأكسجين
ما نوع غازات العادم هذه؟ أعتقد أنها مشكلة في التصميم الهندسي، ربما يكون هناك خطأ في اختيار المسار الإنتاجي أو تركيب المواد. هذا الغاز المختلط، ليس فقط نقله خطيرًا للغاية، بل حتى تخزينه أو تصريفه أمر خطير جدًا. نطاق الانفجار للهيدروجين وأول أكسيد الكربون واسع جدًا، وأي خطأ بسيط في نقل هذه الغازات قد يؤدي إلى انفجار داخل الأنابيب أو الحاويات. أعتقد أنه يجب مناقشة الحلول من جذورها، بدلاً من نقل هذا الغاز الذي يُعد غير آمن للغاية إلى المشاعل، فقد يحدث انفجار في المشاعل.