ما هي المشاكل التي واجهتموها أثناء بدء تشغيل وحدات الهيدروجين لأول مرة؟
Thread Content
منذ بداية عملي في مجال الكيماويات، تم تشغيل ثلاث وحدات إنتاج بنجاح، حيث تبلغ طاقة إنتاج وحدة الستايرين 200 ألف طن سنويًا، ووحدة هيدراتشر الديزل 2.5 مليون طن سنويًا، بينما تبلغ طاقة وحدة التحسين بالهيدراتشر 2 مليون طن سنويًا. إذا كان التشغيل الأول قد واجه العديد من المشاكل بسبب نقص الخبرة، فهذا أمر طبيعي (أكبر مشكلة واجهتنا في التشغيل الأول كانت تسرب الزيت)، أما في التشغيلات اللاحقة، فقد تم أخذ العديد من العوامل في الاعتبار، لكن مع ذلك ظهرت مشاكل مختلفة، مما جعل العمل متعبًا للغاية~!
هيدراتة النفط الخام ذو الضغط العالي 17 ميجا باسكال تؤدي إلى الوفاة بسبب الغازات، وحالات تسرب الزيت نادرة جدًا، وعند حدوث تسرب للزيت فإنه يشتعل على الفور
عادةً، عندما يتم تحقيق الختم المانع للتسرب، أعتبر ذلك مؤشرًا على أن بدء التشغيل قد تم بشكل طبيعي. لكن ما لم أتوقعه أبدًا هو ظهور سلسلة من المشاكل مثل مشكلة حمل الفرن، ومشكلة كمية المواد الخام المستخدمة في العملية، ومشكلة حمل التوربينات، وغيرها من المشاكل التي سببت لي الكثير من الصعوبات~
الإنتاج هو عملية مستمرة لاكتشاف المشكلات وحلها، وقد لا يكون أفضل إجراء للإنتاج مناسبًا لكل مجموعة من المعدات. ومن بين ذلك، يجب أخذ مهارات العمال وقدرتهم على التنفيذ، بالإضافة إلى المعدات وعمليات التركيب والتنسيق والمساعدات الأخرى في الاعتبار
المشكلة الأساسية هي وجود الكثير من المشاكل في التصميم هذه المرة، مما يجعل من الصعب التغلب عليها~! المشاكل التي ذكرتها كلها تتعلق بالجانب العملي للشركة، والأمر يعتمد فقط على القيادة ومستوى التدريب والقدرة على التنسيق. أما المشاكل المتعلقة بالتصميم، فهي حقًا محيرة للغاية!
بالنسبة لمسألة التصميم، فهي بسيطة إلى حد ما؛ فتقنية الهيدروجين موجودة منذ عقود، والفكرة الأساسية لا تزال كما هي. وإذا كان هناك اختلاف كبير في تصميم الجهاز الجديد مقارنة بالأجهزة الأخرى، فإن ذلك إما أن يكون ثوريًا أو قاتلًا. يجب التعامل مع هذا بحذر في المراحل الأولى من الإنتاج.
تقنية الهيدروجينة موجودة منذ عقود، لكن تقنيات مثل تحسين الوقود بالهيدروجين وهيدروجنة الزيوت المعدنية لا تزال قيد البحث المستمر! اليوم، يتم السعي دائمًا إلى تحقيق أقصى قدر من الكفاءة؛ فتحديث المحفزات، ونسبة استخدام الوقود والزيوت المستخرجة من النفايات في عملية التكرير، كل ذلك لا يزال في مرحلة البحث والتجريب. بالطبع، فإن الخطوات الأساسية في هذه العملية تظل متشابهة إلى حد كبير.
أكثر حادثتين تركتا أعمق انطباعًا لدي من تجاربي مع عملية الهدرجة: 1. امتلاء خزان فصل السوائل عند مدخل الهيدروجين المتداول، مما أدى إلى توقف العملية بشكل طارئ في اللحظة الأخيرة، وهو ما جعلني أتعرق كثيرًا； 2. تسرب واشرات حشوة صمام الخط الفرعي للمبادل الحراري أثناء دورة التسخين في نظام التقطير، وهو أيضًا يتطلب إيقاف التشغيل الطارئ. الباقي ليس مثيرًا إلى هذا الحد
ما زلت أشعر أن نقطة الإثارة الأولى كانت محظوظة جدًا، فالتوربين لم يتحطم حقًا~!
بدأ مشروع هيدراتة قطران الفحم بتكوّن القطران، وانسداد الأنابيب بأنواعها، فلم يكن هناك حل سوى توقيف العمل لتنظيف القطران. الفشل
لم أختبر عملية هيدراتة القطران الفحمي، فكل ما استخدمته كان الديزل أو الديزل المحفز، لكن من الواضح أن الكوك سيتسبب بالتأكيد في انسدادات~!