مشكلة تركيب صمامات القطع وصمامات الحماية في الأنابيب السائلة في محطات تعبئة الغاز الطبيعي المسال؟
Thread Content
وفقًا للقاعدة الجديدة 50156، يجب تركيب صمام قطع وصمام عكسي على أنابيب تفريغ السوائل في خزانات النقل. هل تشمل أنابيب تفريغ السائل أنابيب السائل من الشاحنات إلى جهاز زيادة الضغط للتفريغ؟ هل من الضروري تركيب صمامات اتجاهية في الأنابيب التي تربط الشاحنات بخزان التكثيف؟ خلال عملية التشغيل الفعلية، قد يؤثر هذا الصمام المانع للرجوع سلبًا على عملية تفريغ السائل. 2. صمام القطع، هل يكون صمام قطع يدوي أم صمام قطع هوائي؟ كلاهما مقبول.
لا حاجة إلى صمامات منع الرجوع في أنابيب نقل الغاز من الشاحنات إلى أجهزة التضخيم، لأن أنابيب التضخيم في هذه الشاحنات تحتوي بالفعل على صمامات قطع هوائية ويدوية، مما يسمح بقطع التدفق تلقائيًا في حالات الطوارئ； الغرض من تركيب صمام الاختيار في أنابيب تفريغ السائل هو منع عودة غاز BOG أو السائل الموجود داخل الخزان إلى الشاحنة، في حال كان ضغط الخزان أقل من ضغط الشاحنة، وذلك لأن صمام الاختيار يسمح بالتدفق في اتجاه واحد فقط. عادةً ما يتم تركيب صمامات الإغلاق بطريقة تشمل وجود خيار يدوي وخيار هوائي في نفس الوقت، وذلك للسماح بإغلاق الصمام يدويًا في حالة حدوث عطل في النظام الهوائي
المعايير القديمة تتطلب تركيب صمام قطع طارئ، أما المعايير الجديدة فلا تذكر ذلك، لكني شخصيًا أرى أنه يجب التقيد بالمعايير الأكثر صرامة.