مشاكل متعددة في تحميل البيوتانول على الشاحنات، وكذلك في تحميل الكسين، حيث أظهرت الفحوصات نتائج غير مقبولة. أرجو النصيحة
Thread Content
أرجو من الخبراء المساعدة: لقد تم نقل البيوتانول في إحدى الشاحنات مرة سابقة (كثافته 0.81، ونطاق التقطير من 118 إلى 122) دون تنظيف الخزان، ثم تم تحميل الكسين في نفس الخزان. وأظهرت الفحوصات أن نطاق التقطير للكسين كان طبيعيًا في الجزء العلوي من الخزان، لكنه كان من 120 إلى 143 درجة، بينما كانت كثافته 0.850 (القيمة الطبيعية لنطاق التقطير هي 138 إلى 143، والكثافة الطبيعية هي 0.860). في البداية، اعتُقد أن بقايا البيوتانول قد تكون السبب في انخفاض الكثافة ونقطة التقطير، لكن هناك من قال إن كثافة البيوتانول أقل من كثافة الكسين، وبمرور يوم من النقل، يجب أن يستقر الكسين ذو الكثافة الأعلى في قاع الخزان، لذا لا ينبغي أن تحدث هذه المشكلة. لذا، أرجو من الخبراء مساعدتي في تحليل ما إذا كان هذا الكلام موثوقًا به، وإذا لم يكن السبب هو البيوتانول النقي، فما الذي قد يكون السبب؟ شكرًا للجميع أولاً! ؟ ؟
تابعوا. في هذه الحالة، لا يتم تحميل البضاعة مباشرة، وهكذا يتصرف فريق التحميل ذوو الخبرة.
هذه ظاهرة طبيعية. البيوتانول متمازج مع الكسلين. المشكلة هي أنه في جزء مخرج السيارة، يتم تفريغ دلو واحد، ثم أخذ عينة، وهذا يكفي. هذا ناتج عن البيوتانول.
١. يجب أن تكون المواد المستخدمة في التحليل نقية؛ فإذا لم تكن نقية، فإن نتائج التحليل ستكون غير دقيقة، أو قد لا يمكن الحصول على نتائج في نطاق معين.
٢. قد يختلط خرج ثنائي الميثيل بنتانول الذي لم يتم التخلص منه، وإذا كانت نسبته عالية، فإن ذلك سيؤدي إلى عدم دقة النتائج.
٣. يمكن أن يختلط ثنائي الميثيل بنتانول مع بعضهما البعض، ولكن إذا كانت نسبتهما صغيرة، فلن يكون لذلك تأثير كبير على خصائص المادة
٢. قد يختلط خرج ثنائي الميثيل بنتانول الذي لم يتم التخلص منه، وإذا كانت نسبته عالية، فإن ذلك سيؤدي إلى عدم دقة النتائج.
٣. يمكن أن يختلط ثنائي الميثيل بنتانول مع بعضهما البعض، ولكن إذا كانت نسبتهما صغيرة، فلن يكون لذلك تأثير كبير على خصائص المادة