حول مشكلة التعويض الذاتي في المقاومات الحرارية
Thread Content
الترموكبل من النوع K المستخدم في وحدة التحليل بالهيدروجين الجديدة في مصنعنا؛ لم نحدد متطلبات واضحة عند الشراء، فقام المصنع بإضافة تعويض تلقائي له. وبعد ذلك، عند تركيب نظام DCS، قمنا بإجراء تعويض آخر له. المشكلة الحالية هي وجود أخطاء متكررة في قراءات درجة الحرارة، وبعد الفحص تبين أن مشكلة التعويض التلقائي هي السبب. هل لدى أحد منكم أي اقتراحات لحل هذه المشكلة؟ إذا تم إلغاء التعويض على جانب DCS، ماذا لو تعطل التعويض الذي يتم استخدامه تلقائيًا لضبط درجة الحرارة؟ بالإضافة إلى ذلك، فإن ضغط الهيدروجين في مصنعنا مرتفع، وفي العديد من الأماكن يتم قياس درجة الحرارة عن بُعد فقط، دون وجود أجهزة قياس مباشرة في الموقع. نسبة القياس عن بُعد تبلغ حوالي 800-900، بينما نسبة القياس المباشر تبلغ حوالي 70-80. أرجو من الجميع التفكير في حل لهذه المشكلة.
“"التعويض الذاتي للمقاومة الحرارية" يتعلق بتغير درجة الحرارة، وقد تم التعويض بالفعل، لذا لا حاجة إلى ضبط التعويض التلقائي في إعدادات DCS. إذا تلف بسبب التغيرات في درجة الحرارة، يتم استبداله...
ليس تغيرًا في درجة الحرارة؛ من المؤكد أنه ترمومقايس من النوع K. أما التعويض المدمج فيه، فقد استفسرت عنه من الشركة المصنعة
التعويض إما أن يكون داخل نظام DCS، أو خارجه. لا أعرف ما هو نوع التعويض الخارجي المستخدم لديك؛ إذا كان متعلقًا بدرجة الحرارة، فيمكن استخدام جهاز تعويض درجة الحرارة الداخلي، وإذا لم يكن كذلك، فيجب استخدام أسلاك تعويضية. اختر واحدًا من الخيارين. لذا، لا داعي للقلق الشديد بشأن ما سيحدث إذا تعطل التعويض؛ فإذا كنت قلقًا فقط بشأن ذلك، فإن استخدام التعويض داخل نظام DCS يعتبر أكثر استقرارًا.
لم نكن نعلم سابقًا أن المقاييس الحرارية تحتوي على آلية تعويض، لذلك تم استخدام نظام DCS لتعويض جميع القياسات الحرارية. المشكلة الآن هي أن آلية التعويض الموجودة في المقاييس الحرارية قد تعمل بشكل خاطئ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة الحرارة بمقدار عشرة إلى عشرين درجة عن القيمة الطبيعية، ومن الصعب اكتشاف هذه المشكلة، كما أن التعامل معها صعب للغاية.
المقاومات الحرارية في حد ذاتها لا تقوم بالتعويض التلقائي، بل يجب القيام بذلك عبر جهة خارجية، مثل وحدة قياس درجة الحرارة، أو باستخدام أسلاك تعويضية بدلاً من الأسلاك العادية
في الحقيقة، لم أفهم بعد. تم تعويض الثرموكوبل، كيف تم التعويض؟ إذا تغيرت درجة الحرارة، وأصبحت قنوات DCS مختلفة، فكيف يتم التعويض؟ كيف يتم التعويض الذاتي بدون تغير درجة الحرارة؟
هل الثرموكوبل مزود بتعويض تلقائي؟ لم أسمع به من قبل، يبدو أن الشركة المصنعة تخدعكم. في انتظار توضيح الخبير.
لا أعرف، على أي حال هناك مشاكل متكررة؛ فدرجة الحرارة التي تحدث عندها المشاكل أقل بعشر درجات تقريبًا من درجة الحرارة في نفس المكان. الآن الوضع معقد للغاية ولا يمكن تحديد السبب بدقة. أما بالنسبة للخداع، فلا أعتقد أن ذلك ممكن؛ فهو زميل للمدير وقد تعاونا معًا لسنوات عديدة دون أي مشاكل
الأجهزة التي تم التعامل معها في الاستخدام الشخصي: 1. الأجهزة التي لم تخضع لتغيرات درجة الحرارة، والتي تُوصل مباشرةً بالنظام عبر جهاز الحماية؛ حيث يوجد في جهاز الحماية آلية لتعويض درجة الحرارة، كما أن إعدادات النظام تحدد أن درجة الحرارة داخل خزانة التحكم يجب أن تكون 25 درجة. 2. صندوق التوصيل المخصص للترموكوبلات الذي توفره الشركة المصنعة، ويحتوي على لوحة دوائر إلكترونية ذات 8 قنوات؛ بعد توصيله في الموقع، لا حاجة للقيام بأي شيء آخر. 3. تحويل إشارة التغير في درجة الحرارة إلى 4~20 مللي أمبير لإدخالها في النظام. عندما بدأت العمل، سمعت من الزملاء الأكبر سنًا أنه عند معايرة المقاييس الحرارية في المصنع، يمكن اختيار درجتين لتعيين درجة الطرف البارد، وهما 0 درجة و25 درجة. وأثناء الاستخدام في الميدان، يجب معرفة ما إذا كانت المقاييس قد تمت معايرتها في المصنع عند درجة 0 أم 25 درجة. هذا هو المعنى تقريبًا، لكن مع مرور الوقت لم أعد أتذكر التفاصيل بوضوح. آراء شخصية، للإطلاع فقط.