خطة غسيل الختم الميكانيكي للمضخات الهيدروليكية
Thread Content
أيها الأصدقاء، الأمر كالتالي: نحن كجهة تصميم، قمنا بتحديث مضخة الزيت الخام لدى المالك، حيث تبلغ درجة الحرارة حوالي 150 درجة. وبسبب كثافة السائل المستخدم، اقترحنا على المالك استخدام مضخات من نوع الحجم، لكن المالك أفاد بأن المضخات الطاردة المركزية المستخدمة حاليًا تعمل بشكل جيد، لذا تم اختيار مضخات طاردة مركزية وفقًا لرغبته، وفي النهاية تم اختيار مضخات من نفس الشركة التي تصنع المضخات المستخدمة حاليًا. وفقًا للاتفاقية التقنية، فإن خطة غسيل الأختام الميكانيكية لدى الشركة المصنعة هي Plan32، ويجب استخدام نفس الوسط كمصدر للغسيل الخارجي. ونظرًا لوجود كميات كبيرة من الشوائب في الزيت، فإن استخدامه كمصدر للغسيل غير مناسب، كما أنه لا توجد في المنطقة مواد نفطية مثل البنزين أو الديزل. وقد أكدت الشركة المصنعة أن المضخات التي ستُزود بها مطابقة للمضخات المستخدمة في الموقع. وبعد تزويد الشركة بصور الموقع، أفادت بأن المضخات المستخدمة هناك متصلة بمياه التبريد. نحن في الواقع لا نفهم كثيرًا في هذا المجال، ونعتقد بشكل شخصي أنه لن تكون هناك مشكلة، لذلك تم ربط مصدر الغسيل الخارجي بمياه التبريد. ظهرت مشكلة الآن، حيث اكتشف المالك أثناء التشغيل التجريبي أن مياه التبريد القادمة من مصدر الري الخارجي عند مكان الختم تخرج مباشرة من جسم الضخ. فهل يعني ذلك أن مياه التبريد تدخل مباشرة إلى تجويف الضخ؟ إذا كان الأمر كذلك، فمن الواضح أن ذلك غير مناسب؛ فدرجة الحرارة التي تزيد عن 100 درجة تجعل المادة تتبخر بسرعة. في الحقيقة، لم نتوقع أبدًا أن يدخل الماء المبرد مباشرة إلى تجويف المضخة… أليس كذلك؟ Pl32 هو كذلك أيضًا، أليس صحيحًا؟ كيف يمكن تصحيح هذا الوضع الآن؟
لن يحدث تبخر عندما يكون ضغط تجويف الضخ أعلى من ضغط البخار المشبع عند درجة حرارة 150 درجة مئوية، وضغط نظام 32 أعلى بحوالي 2 كيلوغرام من ضغط تجويف الضخ، لذا فإن وجود ماء في الماء المُفرغ أمر طبيعي
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة 1070273960 في تاريخ 14-9-2016 الساعة 15:07. دعونا أولاً نتحدث عن خطة الغسيل رقم 32: يتم استخدام مادة مناسبة للتفاعل مع وسط النقل، لغسل أجزاء الختم الميكانيكي، حيث يكون ضغط سائل الغسيل أعلى بحوالي 2 كيلوغرام عن ضغط وسط النقل. ولذلك، فإن سائل الغسيل يدخل إلى وسط النقل، أي داخل الضخ، وكمية السائل التي تدخل تكون حوالي 6–10 لترات في الدقيقة. من المؤكد أن خطة الغسيل الخارجي لمضخة القطران رقم 32 ليست للغسل، حتى لو كان من الممكن استخدام الماء في الغسل، فمن المرجح ألا يوافق العميل على ذلك. يجب أن تكون سوائل الغسيل متوافقة مع المادة المستخدمة. قال العميل إنهم دائمًا يستخدمون الماء، إذًا فهذه ليست الخطة رقم 32، بل يجب أن تكون الخطة رقم 62 (لغسل الجزء الخلفي من الحلقة الثابتة للختم، لمنع التكربن والتبلور)
أنا أعمل في مجال المضخات، وأتعامل كثيرًا مع الأختام الميكانيكية
لا ينبغي استخدام الماء كمادة للغسيل هنا باستخدام Plan32. يجب استخدام سائل تنظيف متوافق مع الوسط كسائل للشطف. في النهاية، سيدخل سائل الغسيل في Plan32 إلى تجويف المضخة، وإذا تم استخدام سائل غسيل متوافق، فسوف يذوب مباشرة في الوسط ويخرج من فتحة المضخة دون حدوث أي تكتلات. لذا، أوافق على ما ذكره الشخص في الطابق الثالث؛ فمن الممكن أن يكون الحل هو Plan62Quench، حيث يمكن استخدام الماء أو البخار أو النيتروجين كوسائل للغسيل، وذلك لمنع حدوث ظواهر سلبية مثل التبلور. يحتوي Plan62 على فتحة تصريف لإخراج السوائل المتبقية من التجويف المغلق. يرجى من صاحب الموضوع تقديم مزيد من التفاصيل.
يكفي استخدام الديزل المبرد المنتج محليًا في مضخات القطران، حيث يؤدي ذلك إلى تحقيق تأثير فعال في التبريد والتشحيم. استخدام الماء غير مناسب، ومن الأفضل أيضًا استخدام ماء مُعالج لتجنب تكوّن الرواسب. يكفي إضافة خط لإغلاق الزيت، مع جهاز قياس الضغط وصمام يدوي.
هناك بعض الأسئلة: 1. المادة الوسيطة هي زيت عالي الحرارة، ولا يمكن أن يكون سائل الغسيل في خطة P32 ماءً. يجب حقن سائل الغسيل داخل جسم الضخ. 2. ما ذكره الشركة المصنعة عن توصيل ماء التبريد قد يكون خطة تبريد سريع لا تدخل إلى تجويف المضخة، وهي P62. 3. أعتقد أن خطة الغسيل المناسبة هنا يجب أن تكون: P52 (إذا كانت الأسطح مزدوجة) + P32 + P62