الضاغط
Thread Content
لماذا يتم استخدام مضخات التروس أو مضخات الروتور عادةً في أنظمة زيت تشحيم المضخات الضاغطة؟ ألا تعمل المضخة الطاردة المركزية؟ لماذا يتم استخدام مضخات التروس أو مضخات الروتور عادةً في أنظمة زيت تشحيم المضخات الضاغطة؟ ألا تعمل المضخة الطاردة المركزية؟
تعتبر مضخات التروس أو المضخات الدوارة من نوع المضخات الحجمية، حيث يكون تدفق الزيت ثابتًا ومستمرًا، كما أنها توفر تزييتًا إجباريًا وتحافظ على ضغط ثابت للزيت. ويعتبر التزييت في المحركات الكبيرة أمرًا مهمًا للغاية، لذا يجب أن تعمل محطات الزيت بشكل مستمر وثابت، ولهذا السبب يتم اختيار مضخات التروس أو مضخات البرغي عادةً. تعتبر المضخات الطاردة المركزية من نوع المضخات التي تعتمد على السرعة، حيث أن زيادة الضغط عند المخرج يؤثر على كمية السائل الذي تضخه المضخة. كما أن المضخات الطاردة المركزية عرضة لحدوث مشاكل مثل التآكل الناتج عن الغازات، بالإضافة إلى حالات تشغيل غير طبيعية أخرى. وتحتوي هذه المضخات على العديد من الأجزاء، مثل الدوار وحلقة الفم وأجزاء الختم، وكل هذه الأجزاء قد تتلف بسهولة. وبالمقارنة مع المضخات ذات التروس، فإن حالات التشغيل في المضخات الطاردة المركزية غير مستقرة.
هل مضخة الدوار هي مضخة البرغي؟
تعتبر مضخات التروس أو مضخات الروتور من فئة المضخات الحجمية، حيث يكون تدفق السائل فيها ثابتًا ومستمرًا، كما أنها لا تعاني من ظاهرة التآكل الناتج عن الغازات. بالإضافة إلى ذلك، فإن قوة الشفط لديها ثابتة، وفي حال حدوث تسرب داخلي، يظل هناك ضغط داخل الغرفة، مما يسمح لمضخات التروس أو مضخات الروتور بتحمل مقاومة خرج معينة.
مضخات التروس، ومضخات الدوار، ومضخات البرغي وغيرها من المضخات الحجمية، التي تُستخدم لنقل زيت التشحيم، تتميز بتدفق وضغط مستقرين، بالإضافة إلى أداء مستقر وتذبذبات منخفضة. كما أن مضخات التروس ومضخات البرغي تتمتع بعمر خدمة طويل عند استخدامها في نقل زيت التشحيم، ولا تتعرض للتلف بسهولة