مشكلة طلاء سطح الأنابيب.
Thread Content
أعزائي الأصدقاء، هناك مشكلة: أحد الأنابيب غير المستخدمة لدى شركتنا، ونريد الآن استغلاله كأنبوب لنقل غاز N2; المشكلة هي أن الطلاء الخارجي لهذا الأنبوب كان فضيًا في الأصل، بينما أنابيب N2 في شركتنا لونها أصفر. فكيف يمكن التعامل مع ذلك؟ هل هناك أساس تنظيمي؟ هل يمكن طلاء الطبقة الخارجية للأنبوب مباشرة بطلاء أصفر؟١. أولاً، يتم استخدام شفرة خاصة أو أداة لرسم شبكة من الخطوط على سطح طبقة الطلاء، بحيث يتم رسم خط أفقي وآخر عمودي، مما ينتج عنه ١٠٠ مربع صغير، حيث يكون حجم كل مربع ١ مم × ١ مم. يجب أن تصل شقوق أداة الرسم إلى الطبقة الأساسية من الطلاء. 2. استخدم فرشاة لفرك المنطقة في الاتجاه المعاكس للزاوية خمس أو ست مرات، حتى يتم تنظيف القطع الصغيرة. بعد ذلك، ضع شريطًا لاصقًا على مكان القطع وافتحه قليلاً؛ قوة التصاق الشريط اللاصق تبلغ 350-400 جرام/متر مربع. ٣. أخيرًا، راقب حالة المنطقة المربعية باستخدام المكبر. 4. ترد نتائج الفحص وفقًا لمعايير اختبار قوة التصاق الطلاء. معايير اختبار قوة التصاق الطلاء: تتمثل معاييرنا لتقييم قوة التصاق الطلاء في عدد قطع الطلاء أو الطبقة المغطاة التي يمكن فصلها باستخدام الشريط اللاصق، بالإضافة إلى النسبة المئوية لذلك في كل مائة وحدة. يتم تقسيمها إلى خمس فئات:
1. الفئة حسب معيار ISO: 5 = الفئة حسب معيار ASTM: 0B، وهذا يعني أن نسبة المساحة المتآكلة من الطلاء تزيد عن 65%. 2. مستوى ISO: 4 = مستوى ASTM: 1B، حيث تتقشر بعض الخلايا أو كلها، وتزيد نسبة المساحة المتقشرة عن 35%-65%. ٣. مستوى ISO: ٣ = مستوى ASTM: ٢B، ويعني ذلك وجود تقشر جزئي على حواف الشق، أو تقشر كبير في الطلاء، بل إن بعض الأجزاء قد تتقشر بالكامل، بنسبة تتجاوز ١٥%-٣٥%. 4. مستوى ISO: 2 = مستوى ASTM: 3B، وهو يعني أن مساحة الجزء المتقشر من حواف القطع والتقاطعات تزيد عن 5%-15%. 5. درجة ISO: 1 = درجة ASTM: 4B، وهذا يعني وجود بقع صغيرة من الطلاء المتقشر عند نقاط التقاطع في الشقوق، كما أن الضرر الفعلي داخل المنطقة المخصصة للفحص أقل من أو يساوي 5%. 6، درجة ISO: 0 = درجة ASTM: 5B، وهذا يعني أن حواف الشبكة خالية تمامًا من أي تقشر، كما أن حواف القطع ناعمة تمامًا. هذا هو أعلى مستوى من القوة اللاصقة.