كيفية التعامل مع زيادة كمية المعالجة بالهيدروجين المسبق عن القيمة المخطط لها بنسبة 10%، وسوء عملية الفصل في جهاز الستربتور؟
Thread Content
كمية المعالجة بالهيدروجين المسبق تتجاوز القيمة المخطط لها بنسبة 10%، مما يؤدي إلى ضعف فعالية عملية الفصل في البرج القائم على التقطير. تم تجربة العديد من الطرق، لكن النتائج لم تكن ملحوظة
تقديم تقرير إلى الإدارة العليا: انخفاض نقطة الجفاف في النافتا المكررة مباشرةً. من المرجح ألا يكون لبرج الستربتور مرونة كبيرة.
أولاً، ابحث عن مصنع يمكنه إجراء تحليلات فورية للألواح، للتأكد من عدم انسدادها； ثانيًا، الاتصال بمصنعي الألواح العمودية لإجراء حسابات وتقديم توصيات بتغييرها إلى ألواح عمودية من النوع الجديد، استعدادًا لإجراء أعمال الصيانة الكبرى
زاد حجم المعالجة ليصل إلى 110% من القيمة المخطط لها. تم رفع درجة الحرارة الأساسية وزيادة التدفق العكسي، لكن كمية المكونات المعاد تركيبها المستخرجة من قمة البرج ما زالت كبيرة. نقاء المنتج المستخرج من قاع البرج ليس مرتفعًا بعد. الجودة الحالية مقبولة بالكاد، أود أن أسأل: هل هناك طرق أخرى؟
لا يمكن شراء سيارة بي إم دبليو بأموال QQ، فحجم التصميم هو ما يحدد حجم المعالجة، لذا يجب استبدال الصمامات العائمة القديمة بأخرى جديدة
وظيفة برج الاستخلاص المعاد تنظيمه هي إزالة الكبريت والماء، وكفاءة ألواح البرج منخفضة للغاية، كما أن قدرته على فصل المكونات ضعيفة جدًا وتعتمد اعتمادًا كبيرًا على المكونات نفسها، والعديد من التصاميم تعتمد على عملية الرجوع الكامل. فهل برج الاستخلاص في محطة المالك عبارة عن برج استخلاص وتقطير مدمج؟ إذا كان نوعه مزدوجًا، فسيكون الأمر أكثر تعقيدًا؛ يجب محاولة طلب من الجهاز الأمامي تقليل كمية مكونات C5 في المواد الخام قدر الإمكان، فكلما قلت هذه الكمية، كان من الأسهل عملية الفصل.