فعاليات منطقة العمليات – 【هكذا إذًا-27】 رش زيت التوصيل الحراري
Thread Content
دعوني أشارككم قصة تتعلق بالجانب الفني، والتي تسببت أيضًا في حادث. في عام 2013، تم بناء منشأة جديدة في المصنع، ويتم استخدام نظام زيت التوصيل الحراري لتسخين الزيت. يحتوي هذا النظام على جهاز لتوليد البخار؛ حيث يقوم جهاز توليد البخار بتسخين ماء الغلاية باستخدام زيت التوصيل الحراري، وهو بمثابة مبادل حراري. يمر الزيت الحامل للحرارة في المسار الداخلي، بينما يمر الماء في المسار الخارجي (ويتم إنتاج البخار من الماء الموجود في الجزء العلوي من المسار الخارجي للفرن). يتطلب نظام الزيت الحامل للحرارة أن يتم تسخين كل أنبوب على حدة، ولذلك يتم أيضًا تسخين جهاز توليد البخار (أما الباقي فهو عبارة عن أجهزة التبخير الموجودة في قاع الخزانات). بدأ تشغيل مضختي زيت التوصيل الحراري، وارتفعت درجة الحرارة في أنابيب مولد البخار الوارد، كما ارتفعت درجة الحرارة في أنابيب مولد البخار الخارجة (لكنها كانت أقل من درجة الحرارة عند المدخل). لدينا في المجموع 3 مضخات لزيت التوصيل الحراري، منها 2 تعمل وواحدة احتياطية. ومن أجل رفع درجة حرارة زيت التوصيل الحراري داخل أنابيب جميع المضخات الثلاث، تم تغيير المضخات أثناء التشغيل (إجراء تغيير المضخات: تشغيل المضخة الاحتياطية وإيقاف إحدى المضخات العاملة). يبدو أن درجة حرارة الزيت وصلت إلى أكثر من 200 درجة مئوية، وكان ذلك في الصباح، وكنت موجودًا في الموقع في ذلك الوقت. فجأة، بدأت خزانات الزيت العلوية في نظام نقل الحرارة بإفراز الزيت. كانت هذه الخزانات موجودة في أعلى نقطة في الجهاز (الطابق الثالث)، وأدى إفراز الزيت إلى سقوط جزء كبير من الجهاز من الأعلى إلى الأسفل. كان الجهاز بأكمله مملوءًا بزيت نقل الحرارة، وتدفق هذا الزيت إلى قنوات التصريف الموجودة في الطوابق السفلية (حيث يتم فصل شبكات تصريف المياه عن شبكات تصريف الصرف الصحي). في ذلك الوقت، امتلأت قنوات التصريف الموجودة حول الجهاز، وكانت هذه القنوات متصلة بشبكات تصريف المياه. لذلك، سارع موظفو الجهاز إلى استخدام أدوات لسد فتحات التصريف، وتغيير مسار تدفق الزيت إلى شبكات تصريف الصرف الصحي. كما قام الآخرون باستخدام دلاء فارغة لجمع الزيت النظيف من القنوات، واستخدامه في تنظيف الأجهزة التي تعرضت لتأثير الزيت، بالإضافة إلى تنظيف أرضية الجهاز. استغرق حل هذه المشكلة عدة أيام. الحمد لله أن الزيت الحراري المتسرب لم يتسبب في حريق، فقط تم فقدان كمية بسيطة منه. تحليل ما بعد الحادث: في ذلك الوقت، كان من المفترض تغيير مضخات زيت التوصيل، أي أنه كان هناك فترة قصيرة حيث كانت ثلاث مضخات تعمل في نفس الوقت. وكانت مسارات زيت التوصيل داخل جهاز توليد البخار على شكل حلزوني، وبسبب تغيير المضخات، أصبح تدفق زيت التوصيل أكبر، مما أدى إلى انسداد مسارات زيت التوصيل داخل جهاز توليد البخار. (السبب: كلما ارتفعت درجة حرارة زيت التوصيل، قلت لزوجته، لذلك لم يحدث أي مشكلة عند تغيير المضخات في درجات الحرارة المنخفضة، بل حدث الانسداد عند درجة حرارة تزيد عن 200 درجة مئوية). أدى ذلك إلى اندفاع الماء والمكونات الخفيفة الموجودة داخل جهاز توليد البخار، والتي لم يتم غليان الزيت بها بشكل كامل، إلى خزان الزيت العلوي بسرعة، مما أدى إلى خروج كمية كبيرة من زيت التوصيل الحراري. كما كان هناك درجة حرارة عند مخرج جهاز توليد البخار أيضًا (ربما تكون حوالي 100 درجة)، وهي أقل من درجة الحرارة عند المدخل. والسبب في ذلك هو وجود ماء الغلاية داخل “مسار الغلاية” في جهاز توليد البخار، مما يساعد في تبريده، لذلك فإن درجة الحرارة عند المخرج أقل من درجة الحرارة عند المدخل، وهو أمر طبيعي. دعونا نكتفي بهذا القدر، لا أعرف إن كان التعبير واضحًا أم لا. لذا، حتى أولئك العاملين في مجال التصنيع، يجب عليهم أن يكونوا على دراية أكبر بالمعدات؛ فإذا تعرفوا عليها مسبقًا، سيفهمون الأمر جيدًا.
هل يتم التحقق من سلامة عملية الجهاز الرئيسي بهذه الطريقة أثناء ارتفاع درجة الحرارة؟ إنه خطير جدًا، والحروق التي يسببها مخيفة أيضًا.
ليس الأمر بسبب عدم وجود إجراءات فحص، فالإجراءات موجودة وسليمة، بل السبب هو ارتفاع درجة حرارة زيت التوصيل، مما أدى إلى انخفاض اللزوجة، بالإضافة إلى تغيير المضخات (حيث كانت ثلاث مضخات تعمل لفترة قصيرة)، وهو ما تسبب في تدفق زيت التوصيل ذو البنية الحلزونية بالكامل، مما أدى إلى رش الزيت