حول تشغيل المحركات
Thread Content
في عملية الإنتاج، يوجد آلة طرد مركزي مزودة بمحرك من النوع ثنائي المرحلة بقوة 7.5 كيلوواط، ويتم تشغيله باستخدام نظام التشغيل المتغير التردد (مع حمل)، وقد تعطل جهاز التحكم في التردد مؤخرًا. أرجو الإفادة: في حالة عدم كون الحمل كبيرًا جدًا، هل يمكن استخدام محرك ذو قدرة أعلى (مثل 11 كيلوواط)، بحيث لا يكون هناك حاجة إلى نظام البدء بتغيير التردد؟
تعال وتعلم* قليلاً، وساعد صاحب المنشور في دعمه
أتعلم*أتعلم*، أتطلع لرد الخبير
هل نستخدم محركًا ذو ثلاث سرعات؟ عادةً ما تحتاج الطرد المركزي إلى ثلاث سرعات، أو على الأقل سرعتين. وإزالة جهاز تغيير التردد تتطلب تعديل الهيكل الخاص بالجهاز، وتركيب أنابيب فولاذية مطلية بالزنك، بالإضافة إلى توصيل كابلات، وهو ما يجعل تعديل الجهاز أمرًا غير مجدي. وكيف تحرق وحدة تغيير التردد؟
لنبحث أولاً عن سبب تلف جهاز التحكم في التردد! يمكن زيادة مستوى تضخيم جهاز التحكم في التردد
عادةً ما يكون قدرة المحول الترددي أكبر بدرجة واحدة من القدرة الاسمية للمحرك
يمكنه البدء في العمل تلقائيًا بدون أحمال، ويمكن تشغيله أيضًا باستخدام نظام النجمة-المثلث أو عن طريق خفض الجهد
أليس تلف جهاز التحكم في التردد له علاقة كبيرة بقوة المحرك؟ إذا احترق جهاز التحكم في التردد، يجب فحص السبب. وإذا لم يتضرر المحرك، وكان الحمل غير كبير، فيمكن التفكير في تشغيله مباشرة بالجهد الكامل دون استخدام جهاز التحكم في التردد، وبالتالي لا حاجة لاستبدال المحرك بآخر أكبر!
المحرك ليس كبيرًا، وإذا لم يكن هناك حاجة لتعديل السرعة، فيمكن تشغيله مباشرة.
السبب هو هل تم اختيار محول التردد من النوع المخصص للأحمال الثقيلة؟ في الأماكن التي تتطلب استخدامًا مكثفًا مثل الطرد المركزي والخلط، يجب أن تكون قدرة محول التردد أعلى بدرجة واحدة من قدرة المحرك. عندما يعمل المحول الترددي لفترات طويلة عند تردد منخفض، يكون عزم الدوران في أقصى مستوياته، مما يؤدي إلى تحميل المحول الترددي بشكل زائد. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب سوء تبريد المحول الترددي داخل خزانة التحكم، فإن احتراق المحول الترددي أمر لا مفر منه.