إصلاح تسربات الأنابيب
Thread Content
أنابيب تبادل الحرارة في أجهزة توفير الوقود في صناعة الكيماويات النفطية، المصنوعة من فولاذ الغلايات رقم 20، تتعرض لدرجات حرارة تزيد عن 600 درجة مئوية، كما أن الكبريت والهيدروجين وأول أكسيد الكربون يتسربون إلى هذه الأنابيب. قد يحتوي الفولاذ أيضًا على الكروم. ما نوع الخيوط المستخدمة في لحام الثقوب التي تظهر في الأنابيب؟ لقد جربت استخدام خيوط 507 و317 و422، لكنها لم تنجح في اللحام، ولم يحدث اندماج بين الأسطح. أرجو التوضيح.
لنجرب أولاً إزالة الهيدروجين، عند درجة حرارة 300، مع الحفاظ على الحرارة لمدة 0.5 ساعة. يجب قبل اللحام تنظيف طبقة الأكسدة بشكل كامل لإظهار بريق المعدن. عدم الذوبان يرجع بشكل أساسي إلى وجود طبقة أكسيدية
يجب أن يكون الفولاذ الكربوني قد فقد كربونه عند التشغيل في مثل هذه درجات الحرارة. عند تسخين الفولاذ، يتفاعل الكربون الموجود في الطبقة السطحية مع الأكسجين والهيدروجين وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء الموجودة في الوسط (أو الغلاف الجوي)، مما يؤدي إلى انخفاض تركيز الكربون في الطبقة السطحية، وهذه العملية تُسمى التنقية من الكربون. بعد عملية التقسية، ينخفض مستوى صلابة السطح وقوته في مقاومة التعب وخصائصه المقاومة للتآكل، كما يتكون في السطح ضغط شدّي متبقٍ قد يؤدي إلى تكوّن شقوق شبكية على سطح الفولاذ. في هذه الحالة، لا يمكن اللحام بعد الآن.