يتم إغلاق الطفرة الكبيرة لضاغط الهواء
Thread Content
الرجاء مساعدة الجميع، كنت في الصف 11 قبل بضعة أيام: وفي الدقيقة 31، توقف ضاغط الهواء الكبير فجأة، وحدث انفجار مفاجئ قبل أن يتوقف. مباشرة بعد إيقاف تشغيل آلة فصل الهواء بالكامل، ركضت إلى خزانة التحكم في الأجهزة المحلية لعرضها : 1) تأكيد هذا الجهاز 23: 31: 43 2) فقدان تيار المحرك 23: 30: 56 3) إنذار انخفاض ضغط الزيت 23: 30: 56 4) الحد الأدنى لزيادة الحمولة 23: 30: 55 5) الطفرة 23: 30: 55 ثم اتصل بالكهربائي للتأكد من عدم وجود مشكلة في كهرباء الجهد العالي. في ذلك اليوم، كان فتح صمام السحب حوالي 63، وكان حجم سحب الهواء حوالي 22000. هل يمكنك أن تقول لي السبب؟
1. بشكل عام، إذا حدث التعشيق في أجزاء أخرى من الآلة أو النظام، فسيتم تفريغ ضاغط الهواء فقط، لذلك يمكن إزالة الأخطاء الأخرى. 2. هل كانت المعلمات في منطق إيقاف تشغيل ضاغط الهواء طبيعية في ذلك الوقت؟ 3. يرجى التحقق من الدائرة، وخزانة المفاتيح، وما إلى ذلك لمعرفة ما إذا كان هناك أي أخطاء. 4. تحقق من شبكة الطاقة الخارجية لمعرفة ما إذا كان هناك انقطاع في الطاقة أو تقلب في الطاقة.
1. عندما جاء الكهربائي قام بفحص الدائرة الكهربائية. كانت خزانة المفاتيح والبدء الناعم لضاغط الهواء الكبير أمرًا طبيعيًا. بعد إعادة تشغيل الآلة، قام باختبار صمام السحب وصمام التنفيس. 2. اتصلت شبكة الكهرباء الخارجية بالمرسل للتأكد من عدم وجود مشكلة. 1، 2 لا أستطيع أن أفهم، آسف، ولكن عمري 10 سنوات: لا بأس بفحص ضاغط الهواء الكبير خلال 50 دقيقة تقريبًا.
1 يعني أنه مجرد رمز خطأ لضغط الهواء الكبير نفسه؟ أليست هذه أسباب أخرى لمعدات فصل الهواء الأخرى؟
نعم، مثل إيقاف التشغيل الناتج عن الاهتزاز العالي، وارتفاع درجة حرارة العمود، وارتفاع درجة حرارة الهواء الداخل، وما إلى ذلك.~~
إذا تم استبعاد المشكلات المتعلقة بضاغط الهواء والتحكم الإلكتروني وشبكة الطاقة، فتحقق لمعرفة ما إذا كان هناك أي انقطاع في الطاقة، مثل تعثر الأجهزة الأخرى وتوقفها في نفس الوقت.~~
حسنًا، سأسأل غدًا، لكني لا أعتقد ذلك. إذا لم يكن الأمر كذلك، فهل يمكن أن يكون هناك عطل في النظام في خزانة التحكم في الأجهزة؟ فهل يمكن تحليل ذلك والتحقق منه؟ كما أنني لا أفهم سبب وجود إنذار لانخفاض ضغط الزيت.
إذا كان التشغيل عن بعد وتمت إزالة وظيفة الخزانة المحلية، فإن احتمال تسبب صمام الجهاز (ريشة التوجيه، صمام التهوية) في حدوث رحلة ليس مرتفعًا، ولكن هناك احتمال فشل الجهاز مما يؤدي إلى إيقاف التشغيل، مثل الاهتزاز والإنذار الكاذب لدرجة الحرارة ~~ أما بالنسبة لانخفاض ضغط الزيت، فهو فقدان ضغط لحظي ناتج عن تحول مضخة الزيت الرئيسية إلى مضخة الزيت المساعدة.~~
أعتقد أنه يجب عليك تلخيص شروط الاتصال بمواقف السيارات. ثم التحقق منها واحدا تلو الآخر.
نظرًا لأنه تم تشغيله بعد حوالي 3 أيام من الصيانة والتنظيف، وأظهرت جميع جوانب استكشاف الأخطاء وإصلاحها عدم وجود مشكلة، اعتقدت أنها قد تكون مشكلة في النظام. شكرا لاقتراحك