هيدروجنة البنزين، نسبة الثيول في البنزين الخفيف تزيد عن 10، وفي البنزين الثقيل أيضًا تزيد عن 10 جزء في المليون؟
Thread Content
الوقود الأصلي المستخدم في عملية التحفيز هو البنزين، ونسبة الكبريت فيه حوالي 57، أما درجة حرارة الهيدروجينة المسبقة فهي 135، ونسبة الهيدروجين إلى الزيت حوالي 7، أما نسبة البنزين المُعالج بالهيدروجين إلى البنزين الثقيل فهي حوالي 1.5 إلى 8.5 لماذا ما زال؟
لقد قمنا بتركيب جهاز لهدرجة البنزين، حيث يتم أولاً استخدام مفاعل الهدرجة المسبقة، ثم ينتقل الخليط إلى برج التقطير المسبق، وبعد ذلك إلى عملية الهدرجة الانتقائية لإزالة الكبريت، وأخيراً إلى مفاعل استعادة قيمة الأوكتان. مستوى الثيولات الكبريتية في البنزين المحفز يصل إلى أكثر من 50، لكن هل يمكن إزالة الثيولات الكبريتية من البنزين الثقيل بشكل كامل؟
أكثر من 10 جزء في المليون، بالإضافة إلى فشل التجارب الدكتورية، ما الأسباب وراء ذلك؟
أقل من 10 جزء في المليون في تجارب الدكتوراه، والسبب هو أن كبريتيد الثيول يعتبر جزيئًا كبيرًا، مما يجعل الحساسية عالية
أما بالنسبة للشكوك التي يطرحها صاحب المنشور، فإن التحليل الشخصي يشير إلى أن ذلك يعود إلى عدم معالجة رد الفعل الهيدروجيني بشكل صحيح، مما أدى إلى عدم حدوث انتقال للثيولات ذات الوزن الجزيئي المنخفض
لكن هل فشلت التجربة رغم أن نسبة كبريت الثيول في البنزين الثقيل أقل من 10؟
رفع درجة حرارة مفاعل استعادة الرون