طلب مساعدة بشأن مشاكل تشغيل برج إعادة تدوير المذيبات
Thread Content
لدى شركتنا جهاز لإعادة تدوير المذيبات بسعة معالجة 29 طنًا في الساعة، وهو مخصص بشكل أساسي لمعالجة الهيدروكربونات السائلة، وإزالة الكبريت من الغاز الجاف، بالإضافة إلى المذيبات الزائدة الناتجة عن عمليات هيدراتشين البنزين، حيث تبلغ سعة المعالجة حوالي 15 طنًا في الساعة. يبلغ ضغط قمة البرج 0.07 ميجا باسكال، بينما يبلغ ضغط قاع البرج 0.08 ميجا باسكال، ودرجة الحرارة عند القمة حوالي 110 درجات مئوية. مؤخرًا، بدأت الشركة في تنفيذ عمليات التكسير الحفزي وهيدراتشين الديزل، وبالتالي تم إرسال المذيبات الزائدة الناتجة عن هاتين العمليتين إلى برج إعادة التدوير، مما رفع سعة المعالجة إلى حوالي 20 طنًا في الساعة. لكن يحدث تقلبات متكررة في ضغط برج إعادة تدوير المذيبات، ويبدو أن هناك غازات حمضية تخرج باستمرار؛ فأحيانًا يتم فتح صمام التنظيم لخفض الضغط، وأحيانًا يتم إغلاقه، مما يؤدي إلى تقلبات في درجة الحرارة، سواء في الجزء السفلي من البرج أو في قمته. حتى الآن، لم يتم تحديد سبب هذه التقلبات. @ylb913 @ylb913، إذا كان لدى الخبراء أي معلومات حول ذلك، أرجو منهم تقديم المساعدة
عادةً ما يكون السبب في ذلك تقلبات تركيز سائل الأمين الغني في المرحلة العليا.
لدينا خزان للمواد الخام، يتم التحكم في تدفق المواد إليه عبر صمامات تنظيمية، ويكون تدفق المواد مستقرًا للغاية
هذه صفحة DCS الخاصة بنا، وبسبب تقلبات الضغط المرتبطة بـ PRC3306، فإن درجة انفتاح صمام التحكم PV-3306B تتغير بشكل كبير، مما يؤدي إلى تقلبات في درجة الحرارة العليا ودرجة الحرارة بعد التبريد. @ylb913
يبدو أن الغاز يخرج على دفعات، كما أن درجة حرارة قمة البرج تتغير أيضًا. ما السبب وراء ذلك؟
يتم التحكم في عمليات الإدخال والإخراج وتخفيف الضغط يدويًا، ويمكنك مشاهدة شاشة DCS الخاصة بنا
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ylb913 في تاريخ 9-11-2016 الساعة 20:32. ربما أعرف السبب الآن؛ فالأنابيب التي تنقل الغازات الحمضية إلى جهاز الكبريت تحتوي على حاجز سائلي (قد يكون هناك عدة أنابيب على شكل حرف U). في الأوقات التي كانت درجة الحرارة مرتفعة، ربما لم يكن هناك سائل متكثف أو كان كميته قليلة، ولم يكن ذلك له تأثير. لكن مع انخفاض درجة الحرارة، زادت كمية السائل المتكثف، مما أدى إلى تشكيل حاجز سائلي. بعد ذلك، يحدث ارتفاع في الضغط، ويقل تدفق الغازات الحمضية، ثم يتم كسر الحاجز السائلي، ويزداد تدفق الغازات الحمضية مرة أخرى، وهكذا دواليك… ويظهر ذلك على شكل تدفقات متتالية من الغاز. الحل هو استخدام التدفئة بالبخار في الأنابيب الحمضية، مع التأكد من فعالية نظام التدفئة (إزالة الماء).
لقد كنا نستخدم أجهزة التدفئة باستمرار، وكانت خطوط التدفئة ساخنة أيضًا. لقد لمست أنابيب تخفيف الضغط، وكانت ساخنة أيضًا. أنا من منطقة شاندونغ، ودرجات الحرارة هناك مرتفعة فوق الصفر في الوقت الحالي. فهل يؤثر الطقس بشكل واضح إلى هذا الحد؟
يجب النظر هنا إلى منحنيات عملية التحكم والفعالية لصمامات التنظيم ذات الصلة، وليس إلى مخطط تدفق نظام DCS.
يحتوي برج إعادة التدوير الخاص بنا على 28 طبقة، والآن فإن الفرق في الضغط بين القمة والقاع هو 0.01 ميجا باسكال فقط. هل هذا الفرق في الضغط طبيعي؟