تقسيم الفراغ
Thread Content
http://mp.wei*n.qq.com/s?__biz=MzI1NjI5NzkwMA==&mid=2247485899&idx=1&sn=3f256e3f2662b230cef7f9d85a559190&chksm=ea299708dd5e1e1e5f745e4fe706d42b93decac0a4a21b79afc9a69e2abc5d10eeed310595ba&mpshare=1&scene=1&srcid=1112S3LYKW3JsFlicefhLcs9&from=singlemessage&isappinstalled=0#wechat_redirect
إذا تم تفعيل صمام V1 في وضع التشغيل الأوتوماتيكي، فما هو التغيير الذي سيطرأ على درجة فتح الصمام خلال الفترة من بداية عملية توحيد الضغط حتى انتهائها؟ الشرط هو أن يكون الضغط ضمن نطاق الإعدادات المحددة للضاغط، أي ألا يتم تعديل صمام التفريغ في الضاغط، وصمام منع الاهتزاز، وأنابيب توجيه السائل عند المدخل. شكرًا للجميع على النقاش، تعلمت كثيرًا. !
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة valua في 15-11-2016 الساعة 10:30، تشغيل أولاً ثم إيقاف. عند تحقيق التوازن الضغطي، ينخفض ضغط البرج ويزداد تدفق السائل. في الحالة التي يكون فيها V1 في وضع تلقائي دون تغيير في قيمة مستوى السائل، فإنه سيزداد تدريجيًا. أما إذا كان هناك نظام أرجون، فيُنصح بالتحكم اليدوي في درجة الفتح لزيادة استقرار نظام الأرجون. في المرحلة التالية لتوحيد الضغط وحتى مرحلة تخفيض الضغط، يرتفع درجة الحرارة الكلية داخل الصندوق البارد، ويقل إنتاج الطاقة المبردة، مما يؤدي إلى انخفاض كمية السائل داخل البرج بعد فترة من توحيد الضغط، وسيتم إغلاق صمام V1 جزئيًا أو حتى بشكل كامل. يُنصح بفتح فتحات توجيه الضاغط في الوقت المناسب أثناء عملية توازن الضغط، لزيادة كمية الهواء الإجمالية بنسبة 2%-3%.