مشكلة ضغط القمة في برج التقطير
Thread Content
نعم، سيؤدي ذلك إلى رفع نقطة الغليان للزيت، لكن هل سيقل سرعة الغازات الصاعدة؟ في الحقيقة، كلما ارتفع الضغط، ارتفعت نقطة الغليان، وبالتالي يقل كمية الغازات الصاعدة. ومع قلة وسط الغاز، يقل الضغط الساكن، وبالتالي يقل الطاقة الحركية المولدة، مما يؤدي إلى انخفاض السرعة. هل تحليلي صحيح؟ ؟ ؟ ؟
أنا لا أوافق على وجهة نظرك. يجب أن تعلم أن زيادة الضغط في الجزء العلوي ستؤدي بالتأكيد إلى ارتفاع الضغط في الجزء السفلي أيضًا، لذلك أنا لا أوافق كثيرًا على رأيك. وفقًا لتحليلك، فإن الغاز يصعد ببطء، وبالتالي ينخفض كمية السائل المتدفق إلى الأسفل. ألن يصبح قمة البرج أخف وزنًا؟ أعتقد أن هذا غير صحيح!
الضغط العلوي مرتفع، والضغط المنخفض أيضًا مرتفع، صحيح، وذلك لأن الضغط في البرج بأكمله مرتفع، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة تبخر الزيت أي درجة الغليان. وعند بقاء درجة حرارة المادة الداخلة ثابتة ودرجة حرارة القمة ثابتة، فإن القوة الحرارية الديناميكية للغاز تقل، ولذلك أعتقد أن الطاقة الحركية منخفضة والسرعة منخفضة أيضًا. رفع الضغط العلوي سيجعل عملية استخراج المنتجات من المنتصف تكون ذات رأس ثقيل وذيل خفيف، لكن منتجات قمة البرج خفيفة، كما أن درجة حرارة القمة تُتحكم فيها عبر التدفق العكسي. إذا تم الحفاظ على درجة حرارة القمة ثابتة، فإن كمية التدفق العكسي ستكون قليلة
وفقًا لقانون دالتون، عند ارتفاع الضغط العلوي، يرتفع الضغط الجزئي للغازات والزيوت، وبالتالي ينخفض نقطة الجفاف في المنتج. أما إذا ارتفع درجة الحرارة العلوية، فإن نقطة الجفاف ترتفع أيضًا، مما يؤدي إلى زيادة كثافة الزيت. كما يجب أخذ درجة حرارة نقطة الندى لبخار الماء في الاعتبار، حيث يجب أن تكون درجة الحرارة العلوية أعلى من درجة حرارة نقطة الندى； من حيث المبدأ، كلما ارتفع درجة الحرارة العلوية، ارتفع نقطة التبخر أيضًا، بينما كلما ارتفع الضغط العلوي، انخفضت نقطة التبخر. .