قد يكون هناك خطر التعرض لصدمة كهربائية عند الانتظار تحت مظلة على رصيف المحطة في أيام المطر!
Thread Content
في أيام المطر، عند الانتظار في رصيف المحطة، إذا حدثت عاصفة شديدة ودخلت قطرات المطر إلى الرصيف، فإن استخدام المظلة لحماية النفس من المطر يبدو أمرًا طبيعيًا تمامًا. لكن ربما لا تعلم أن الوقوف تحت المظلة في المحطة أثناء هطول المطر أثناء انتظار القطار قد يشكل خطر التعرض لصدمة كهربائية! منذ يومين، أثار تغريدة على ويبو اهتمام المستخدمين. يقول موقع ويبو: على طول السكك الحديدية المزودة بالكهرباء، يتم تركيب شبكات التوصيل الكهربائي فوق القضبان، وتصل الجهد الكهربائي فيها إلى 27.5 ألف فولت. وعندما يحمل الركاب أشياء طويلة مثل المظلات أو العصي، ويكون هناك مطر، فإن تيارات الماء قد تؤدي إلى حدوث صدمات كهربائية تؤذي الناس! بالنسبة للكثير من مستخدمي الإنترنت، فإن استخدام المظلة على رصيف المحطة قد يؤدي إلى التعرض لصدمة كهربائية، وهذا شيء لم يسمعوا به من قبل. هل هذا صحيح؟ تم نشر هذا التغريدة على حساب الشرطة السكك الحديدية في هانغتشو، وهو الحساب الرسمي لمركز شرطة محطة فنغهوا، باسم “سكك حديد فنغهوا الآمنة”. أمس، تواصل مراسل صحيفة “تشيان” مع الشرطي المناوب في مركز الشرطة. “في اليومين الماضيين، كان الطقس في فنغهوا ممطرًا باستمرار. وعلى الرغم من وجود سقف للمحطة، إلا أن قطرات المطر كانت تصل إلى الركاب الذين ينتظرون على الرصيف. فقام بعض الركاب بفتح مظلاتهم تلقائيًا، بينما قام آخرون، ربما بسبب العجلة، بالخروج خارج الخط الأصفر الأمني وهم يحملون مظلاتهم لمراقبة وصول القطار. وهذا أمر خطير للغاية. وعندما لاحظ رجال الشرطة وموظفو المحطة ذلك، تدخلوا على الفور لوقف ذلك. ” قال رجل الشرطة إن هناك سقفًا يغطي رصيف محطة فنغهوا للقطارات، لكن لا يوجد سقف فوق السكك الحديدية بين الرصيفين، وقد يكون هناك خطر التعرض لصدمة كهربائية عند انتظار القطار تحت المظلة في أيام المطر.
ما هو المبدأ وراء التعرض لصدمة كهربائية عند استخدام مظلة على رصيف المحطة؟ علم الصحفيون أن معظم خطوط السكك الحديدية الرئيسية (والفرعية) داخل مقاطعة تشجيانغ، باستثناء خطوط شوانهانغ وجينوين لنقل البضائع وخط جينتشيان، هي خطوط سكك حديدية كهربائية. تحصل القطارات فائقة السرعة والقاطرات الكهربائية على الطاقة من خلال قضيب الجر الموجود على سطح القطار، حيث تأتي هذه الطاقة من الأسلاك الكهربائية ذات الجهد العالي الموجودة فوق القطار (المصطلح الفني: شبكة التوصيل)، وذلك لتشغيل القطار ودفعه إلى الأمام. الجهد الكهربائي هو 27.5 ألف فولت. أمس، قال فنيو قسم التغذية الكهربائية في هانغتشو التابع لإدارة السكك الحديدية في شنغهاي إن من الممكن حقًا التعرض لصدمة كهربائية عند الانتظار على المنصة تحت مظلة في أيام المطر. “عادةً، يتراوح ارتفاع شبكة التوصيل وسطح القضبان بين 5.3 متر و6.5 متر. وفي المحطات الجديدة، يتم استخدام تصميم منصات عالية، حيث يبلغ ارتفاع المنصات 1.25 متر. ووفقًا للقواعد، يجب ألا يقل المسافة بين الأشخاص العاديين (بما في ذلك الأغراض التي يحملونها) والأجزاء المشحونة كهربائيًا في أجهزة التغذية بالطاقة، عن 2 متر، باستثناء المتخصصين. ” أوضح الفنيون أنه في أيام المطر والثلج، وبسبب ارتفاع الرطوبة، يتدهور أداء العزل الكهربائي للهواء، مما قد يؤدي إلى اختراق بعض قطرات المطر للجدار الكهربائي، وبالتالي يزداد نطاق التوصيل الكهربائي بشكل كبير. وعندما يستخدم الركاب مظلات على الرصيف، أو يحملون أشياء طويلة، فإن ذلك قد يؤدي إلى حدوث صدمات كهربائية. “عادةً، تستخدم المحطات الكبيرة مثل هانغتشو دونغ ونينغبو أسقفًا بدون أعمدة، حيث يتم تغطية سطح المنصات والسكك بالكامل بهذه الأسقف، مما يجعل من غير الضروري استخدام المظلات أثناء الانتظار في الأيام الممطرة. أما محطات القطارات فائقة السرعة المتوسطة والصغيرة، بالإضافة إلى محطات مثل محطة جياشينغ ومحطة هاينينغ ومحطة شاوشينغ التي تقع على الخطوط القائمة، فلا يوجد سقف يحميها من المطر. لذلك، في أيام المطر، من أجل السلامة، يجب على الركاب الوقوف داخل الخطوط الصفراء (أو البيضاء) المخصصة لذلك، كما يجب عليهم عدم استخدام المظلات على رصيف المحطة. ”
في أيام المطر، قد يكون هناك خطر التعرض لصدمة كهربائية عند الانتظار على المنصة تحت مظلة
هذا أول مرة أسمع به. إذا كان الأمر كذلك، فإن التعرض للصدمة الكهربائية لا علاقة له بوجود مظلة أم لا، فالجميع قد يتعرضون للصدمة، لأن التيار الكهربائي يمكن أن ينتقل إلى الأرض.
لقد مررت من قبل بتجربة ركوب السيارة تحت مظلة كبيرة، وبعد ذلك شعرت ببعض الخوف~~~~ في المستقبل، سأسافر وأنا أرتدي معطفًا واقيًا من المطر، حتى في حالة هطول أمطار خفيفة~~~