مشكلة التيارات الدوامية في أسلاك المحركات

آها، بالنسبة لمشكلة التيارات الدوامية هذه يا صديقي، فإن الأمر يعتمد بشكل أساسي على نوع الكابل الخاص بك! يُعرّف التيار الدوامي بأنه: عندما يمر تيار كهربائي متردد عبر ملفات ذات قلب حديدي، فإن هناك مجالًا مغناطيسيًا مترددًا يمر عبر القلب الحديدي، وهذا بدوره يؤدي إلى توليد تيار كهربائي في داخل القلب الحديدي. يشكل هذا التيار دائرة مغلقة داخل القلب الحديدي، وشكلها يشبه الدوامات الموجودة في الماء، ولذلك يُطلق عليه التيار الدوامي. أما بالنسبة لوجود تيارات دوامية داخل المحرك الخاص بك، فهذا يعتبر مشكلة في تصنيع المحرك نفسه، وعادةً ما يتم التعامل مع هذه المشكلة عن طريق كبحها، لكن لا حاجة للقلق بشأنها! أما بالنسبة للخطوط وصناديق التوصيل، فالمشكلة الرئيسية هي تيارات الفينون في الكابلات. أما التيارات الدوامية في الكابل، فهي ناتجة بشكل أساسي عن ثلاثة عوامل متعلقة بتركيب الكابل: أولها، طبقة الحماية المصنوعة من النحاس في الكابلات ذات الثلاثة أسلاك ； الثاني: طبقة الغلاف المعدني للكابل أحادي النواة ； الثالث هو طبقة تغليف الكابل. يرجى التأكد يا صاحب الموضوع مما إذا كان كابلك من الأنواع الثلاثة المذكورة أعلاه، وإذا لم يكن من هذه الأنواع، فمن المؤكد أنه لا توجد تيارات دوامية!

يوجد في مدخل الكابلات للمحرك جزء دائري يشبه الأنبوب المعدني، ولا يمكن استخدام هذا الأنبوب لمرور أسلاك أحادية الفائفة؛ فاستخدام الأنبوب المعدني لمرور أسلاك أحادية الفائفة يعادل استخدام محول ذو فائفة واحدة في كل من الجانبين، مما يؤدي إلى توليد تيارات دوامية. إذا قمت بتقسيم الأسلاك الأربعة إلى مجموعتين، بحيث يمر كل سلك في أنبوب منفصل، فإن ذلك يعادل استخدام أسلاك أحادية الفائفة، وهو أمر غير مسموح به من الناحية النظرية. لكن في الواقع، قد يحدث تعويض جزئي عندما يكون المسافة بين المدخلين صغيرة، كما أن طول مدخل الكابلات قصير، لذا فإن الحرارة الناتجة ليست كبيرة كما يُتوقع. إذا لم يكن هناك حل آخر، فيمكن قياس ارتفاع درجة الحرارة فعليًا، ويُنصح بشدة باستخدام صندوق تحويل كابلات لاستبدال الكابل الكبير بكابلات أصغر، أو استخدام كابلين أصغر.

الكابل مدرع، بقياس 4*150. أما المحرك فهو محرك ثلاثي الأطوار غير متزامن ومضاد للانفجار؛ يوجد به مدخلان للأسلاك، وفي كل مدخل يتم توصيل سلكين

هل تمر الأسلاك الثلاثة للمحرك عبر فتحة واحدة، بينما يمر سلك الأرضية عبر فتحة منفصلة؟ هل يوجد تيارات دوامية؟

آها، مرحبًا يا صديق البحر! أولاً، سواء كان هناك تيارات دوامية أم لا، فإن طريقة التوصيل الكهربائي هذه في موقعكم تنتهك بشكل صارخ مواصفات التصميم ومعايير تركيب المعدات الكهربائية المضادة للانفجار؛ وبالتالي فإن صندوق توصيل المحرك لا يمكنه منع حدوث انفجار على الإطلاق. هذا يشكل خطرًا أمنيًا كبيرًا، لذا يجب عليكم تصحيح الوضع فورًا! وإلا، فما الحاجة إلى محركات مقاومة للانفجار في الموقع؟ نظرًا لاستخدامك محركات مقاومة للانفجار وكابلات مُغلفة في الموقع، فإن نصيحتي هي استخدام موصلات مقاومة للانفجار من النوع المغلف لمدخلات الطاقة للمحركات. يوجد مدخلان لتوصيل الكابلات في المحرك، والغرض منهما هو السماح بتوصيل كابلين معًا عبر هذين المدخلين، وليس لفصل كابل واحد إلى جزأين لتوصيلهما في صندوق التوصيل!

إذا مرت 3 أسلاك فاز في فتحة واحدة، ومر السلك الأرضي في فتحة منفصلة، فلن تحدث تيارات دوامية. لكن كما ذكر أعلاه، في الأماكن الخطرة التي تتطلب وقاية من الانفجار، لا يُسمح بهذه الطريقة. يمكنك إرسالي بقطر الكابل المدرع، وقطره بعد إزالة الغلاف المدرع، بالإضافة إلى مواصفات خيط مدخل الكهرباء في المحرك، وسأتحقق مما إذا كان هناك وصلة ختمية مانعة للانفجار مناسبة. لقد تعاملت سابقًا مع مشكلة صغر حجم الوصلات في المحركات المستوردة بشكل متكرر.