حوادث تشغيل الغلايات – 1
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “الحكيم المستنير” في تاريخ 8 ديسمبر 2016 الساعة 21:04. أدى فحص صمام الأمان في المرجل رقم 3 في محطة كينجتشو لتوليد الطاقة إلى انفجار في الأنابيب الموجودة خارج المرجل. تفاصيل الحادث: في 9 يوليو 1999، حدث انفجار في الجزء المباشر من الأنابيب الموصلة من مخرج جهاز توفير الوقود في الجزء ذو درجة الحرارة العالية إلى خزان البخار، مما أدى إلى وفاة 5 أشخاص وإصابة 3 آخرين بحروق خطيرة. تحليل أسباب الحادث: نجم الحادث عن وجود شقوق طولية على السطح الخارجي للأنبوب الفولاذي، مما جعل سمك الجدار الفعال للأنبوب حوالي 1.7 مم فقط. ونتيجة لذلك، عندما وصل ضغط البخار الرئيسي إلى 16.66 ميجا باسكال أثناء عملية ضبط باب الأمان في المرجل رقم 3، وصل الإجهاد الفعلي على الجدار الفعال للأنبوب إلى قوة الشد الخاصة بالمادة، مما أدى إلى حدوث كسر مفاجئ نتيجة الحمل الزائد، وبالتالي حدوث انفجار.
ملخص الحادث: 1. يتم اختبار صمامات الأمان في أوعية الضغط الخاصة بالغلايات عن طريق رفع الضغط، مما يؤدي إلى تجاوز ضغط البخار داخل أنابيب الغلاية، وهو ما يقلل من عمر هذه الأنابيب ويزيد من خطر انفجار الغلاية والأنابيب المحيطة بها، والعواقب قد تكون وخيمة； 2. يتم اختبار صمامات الأمان في الأوعية الضغطية للغلايات باستخدام طريقة الضغط التدريجي، مما يسبب تلوثًا بالضوضاء. كما أن تكرار فتح صمامات الأمان يؤدي إلى تلف الأسطح المانعة للتسرب ； 3. يمكن ضبط صمامات الأمان من النوع الميكانيكي البسيط وصمامات الأمان ذات الزنبركات القرصية باستخدام جهاز قياس الضغط المتصل بالشبكة. يمكن إجراء عمليات التصحيح والتعديل أثناء تشغيل الوحدة أو أثناء عملها تحت حمل (عادةً عند ضغط يتراوح بين 60% و80% من الضغط المقدر).
هل لا يُذكر في ملخص الحادث وجود تشققات في الأنابيب الفولاذية؟