Thread Content
خط أنابيب الزيت الثانوي لدي يستخدم أنابيب من نوع 316L، وقد حدث تسرب ثلاث مرات خلال 6 أشهر من التشغيل. درجة حرارة الخط 280 درجة مئوية، ونسبة الكبريت 0.56%، بينما تبلغ درجة الحموضة حوالي 30، ونسبة أيونات الكلور أقل من 0.5 جزء في المليون. أرجو من الجميع تحليل أسباب التسربات. شكرًا!
أي جزء يحدث منه التسرب، هل هو في مكان اللحام أم بسبب التآكل والثقوب، وهل هو في الجزء السفلي أم في الجزء الخلفي للمنحنى؟ هل يوجد قياس سمك الأنابيب؟ كيف هو حال قياس السمك؟
من الأفضل تقديم بعض الصور التي تُظهر نقاط الضعف، لتسهيل التحليل والنقاش من قبل الجميع.
ألا تعرف موقع التسرب أو ظروفه؟
تم ترقية الأنابيب إلى نوع 316L، ووفقًا لمعايير ترقية المواد، فإنها تلبي المتطلبات. التحليل الأولي لعدة سيناريوهات: 1. نقص في مكونات مادة الأنابيب المُرقاة، فإذا كانت نسبة التيتانيوم منخفضة، فمن المرجح حدوث تشققات بسبب التآكل الناتج عن الإجهاد; 2. إذا كانت الأنابيب الجديدة المستخدمة، فيجب التفكير في ما إذا كان هناك تسرب في نقاط اللحام؛ وإذا كان الأمر كذلك، فيجب تحليل ما إذا كان هناك ضغط على نقاط اللحام، وما إذا كان تم استخدام أنواع مناسبة من الأسلاك اللحامية، بالإضافة إلى التأكد من أن عملية المعالجة الحرارية قد تمت بشكل صحيح ; ٣. إذا كان السبب هو تآكل المادة، فيجب أخذ تآكل الكبريت النشط في الاعتبار؛ فالكبريت غير النشط يسهل تحليله ولا يسبب تآكلاً واضحاً، لكن بعض الكبريتيدات التي تتحول إلى كبريت نشط عند التسخين تسبب تآكلاً شديداً في جزء الأنابيب الأساسي. لذلك، من المهم جدًا تحليل شكل التآكل ومنتجات التآكل بالإضافة إلى الفحوصات اللاحقة، آمل أن يساعدك ذلك في شيء ما.
تسرب 3 مرات خلال 6 أشهر، يُعتقد أن السبب هو تسرب في اللحام؛ وإذا كان التسرب من جدار الأنبوب، فهذا المادة… هاها
درجات الحرارة المرتفعة ووجود الكبريت، لقد واجهنا ذلك أيضًا، 304 مقبول
لنبدأ بفحص جودة الأنابيب أولاً، مثل فحص المواد المستخدمة في صناعتها، بالإضافة إلى تقييم الشركات المنتجة لها. وذلك لأن هناك العديد من الشركات الصغيرة في السوق التي لا تقوم بفحص الأنابيب بعد خروجها من المصنع، ولا تخضعها لاختبارات الضغط.
سؤالان: 1. هل يحتوي 316L على التيتانيوم؟ هل هناك علاقة بين نسبة التيتانيوم ومقاومة التآكل الناتج عن الإجهاد؟ 2. هل يتطلب لحام أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هذا معالجة حرارية؟