تعديل الانزياح في مضخة الطرد المركزي متعددة المراحل؟

“بعد تركيب الحواجز، كان هناك انزياح إجمالي قدره 7.8 ملم، وبعد تركيب القرص الموازن، تبين أن الانزياح الخلفي كان 5.5 ملم، وهذا يدل على أن هناك فجوة كبيرة في القرص الموازن. لذا، يجب إضافة وسادات خلف القرص الموازن (إذا كان من الممكن تعديله)، أو استبدال القرص الموازن بآخر ذو أبعاد محورية أكبر، مع تقليل عدد الوسادات خلف القرص الموازن.

تفسيري الشخصي: يدل هذا الوضع على أن كمية القطع المستخدمة غير كافية، لذا يجب إزالة بعض الوسائد الواقعة بين القرص الموازن وكتف المحور. وبما أنها مضخة زيت ساخن، فيجب التأكد من أن مقدار التمدد الناتج عن الحرارة في الجزء الأمامي يكون أكبر بـ 0.5 مم مقارنة بالجزء الخلفي (4.15 مم في الجزء الأمامي، و3.65 مم في الجزء الخلفي). وبالتالي، يجب إزالة 1.85 مم من الوسائد الواقعة بين الأجزاء (5.5 مم – 3.65 مم).

هل يمكنك كتابة خطوات الحساب الخاصة بك؟ شكرًا

يتم استخدام قيمة الحركة الدورانية لضمان تطابق مركز مجرى التدفق في الدوار مع مركز مجرى التدفق في هيكل الضخ أثناء تشغيل الضخ، وذلك لتحسين كفاءة عمل الضخ. الانزلاق الكلي هو المسافة الإجمالية التي يمكن أن تتحرك فيها خط وسط التروس داخل هيكل الضخ، أما الانزلاق النصفي فهو يتم تحديده بواسطة قرص التوازن: قبل تركيب قرص التوازن، يتم دفع الروتور إلى الأسفل، ثم بعد تركيب قرص التوازن يتم دفع الروتور مرة أخرى إلى الأسفل، والمقدار الذي يتم سحب الروتور به بعد تركيب قرص التوازن هو الانزلاق النصفي. نظريًا، يكون الانزلاق النصفي نصف الانزلاق الكلي، حيث يتطابق خط وسط التروس تمامًا مع خط وسط مجرى السائل، لكن في أثناء التشغيل، لا يكون قرص التوازن يعمل على مستوى التثبيت، بالإضافة إلى تأثير التمدد الحراري، فإن الانزلاق النصفي قد يختلف قليلاً حسب الظروف الفعلية. وبناءً على الفرق الكلي في المسافة، والذي يبلغ 0.5 بين الجزء الأمامي والخلفي، يمكن حساب أن المسافة في الجزء الأمامي هي 4.15 وفي الجزء الخلفي هي 3.65. لكن المسافة الفعلية في الجزء الخلفي هي 5.5، لذا يجب خصم 5.5 – 3.65 = 1.85 مم من الوسادة المستخدمة

يبدو أن التعديل مرتبط بوسائد الدفع، فالقيمة الإجمالية للانزياح بعد التركيب يجب أن تكون محددة في الرسومات التقنية، والفرق بين الجانبين والذي يبلغ 0.5 هو مجرد فرق نسبي، ويجب أن يكون هناك حد أدنى مطلوب لكل جانب؛ عادةً ما يكون 5.5 كافيًا، ويمكن تحقيق الفرق بين الجانبين عن طريق تعديل سمك وسائد الدفع. وعلى الرغم من أنك قللت من عدد وسائد التوازن، إلا أن تركيب محامل الدفع قد لا يضمن أن يكون الروتور في المركز بالضبط، وفي النهاية، يجب تعديل الفجوة باستخدام محامل الدفع نفسها. لذلك، يجب تعديل الفجوة في جانب الدفع، وذلك بعد تركيب محامل الدفع، عن طريق قياس مقدار انزياح الروتور

أنا فقط لا أفهم كيف تم حساب 4.15 و3.65؟

بناءً على المسافة الإجمالية لديك وهي 7.8 مم، فإن الفرق بين الطرفين هو 0.5 مم.