مبادئ التعامل مع الحوادث
Thread Content
عند إيقاف المروحة الرئيسية وقطع التغذية، لا يجب أن تكون درجة حرارة الجهازين أقل من 400 درجة مئوية؛ فإذا كانت الدرجة أقل من ذلك، يجب إزالة الحفاز. كيف يمكن فهم ذلك بشكل أفضل؟
درجة حرارة العامل المساعد أقل من 400 درجة، ومع إعادة تدفق الهواء الرئيسي، لا يحدث اشتعال للزيت، ما التفسير؟
إن كون درجة الحرارة أقل من أربعمائة درجة يعني أنها أقل من نقطة الاشتعال التلقائي للوقود، ولذلك يجب إزالة العامل المحفز
نظرًا لاختلاف خصائص الوقود المشتعل، فهل درجة حرارة 400 درجة مئوية أم 450 درجة مئوية هي الأنسب كشرط لعملية التفريغ؟ يرجى من الجميع المناقشة.